フーガの静電気除去チューニング・ノータッチUV・マイクロロンガストリート・とことん追い込むヤバい系乗り手・気持ちいいエンジンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フーガの静電気除去チューニング・ノータッチUV・マイクロロンガストリート・とことん追い込むヤバい系乗り手・気持ちいいエンジンに関するカスタム事例

フーガの静電気除去チューニング・ノータッチUV・マイクロロンガストリート・とことん追い込むヤバい系乗り手・気持ちいいエンジンに関するカスタム事例

2024年03月19日 12時49分

カズのプロフィール画像
カズ日産 フーガ GY50

現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 『走り』に重きを置いているため、変な事はしません。セダンに乗っていますが、スポーツカーとして運用しています。 ホンの少しの差やフィーリングの違いを解る乗り手でありたい。 『1%の差を笑う奴にチューニングを語る資格はない』

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平日でもやっちゃうよ〜🎵

『ノータッチUV』(タイヤワックス)が静電気除去で最強アイテムではないかという結論を、トラックの人体実験で導き出した。

ついに愛車にも魔の手が…

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↑エアクリーナーの枠!

たぶんなんだけど、近くに静電気除去した部品があると、静電気はそっちに行ってくれる。つまり、エアクリーナーそのものは帯電対策しなくていい。

拡大適用すれば、ノータッチUVをクルマに塗りたくれば静電気除去チューニング完成!\(^^)/

というわけで、調子に乗って塗りたくったら…クルマがビックリしてる(笑)

学習補正が間に合ってない印象👀

アクセルオンの反応、トルク共に向上。ATが若干ギクシャクする。そのうち落ち着くかな…(希望的観測)

そして、やたら乗り降りの時にバチバチする✨クルマ側の電位が下がって、人間から放電しやすくなったかな?!

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やっちゃえ日産!

珠玉のフィーリングを求めて燃料系統用マイクロロン✨

コーティングも謳い文句に入ってるから、調子良さが長持ちしてほしい。

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結果的に、大成功だった!\(^^)/

ものすごく調子いい✨この走りを求めてた!

明らかにアクセルペダルの踏む量が減った。燃焼状態が良くなったのが分かる気がする。

なんかもう…ターボ車?な加速フィーリング💨

1踏んだら1.1加速する感じ。いろいろとオカシイ(笑)

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『クルマの調子がいい』ってのは、アクセルを踏む勇気になる😍踏める!

あぶねーわ(^_^;)

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