アリストのリフレッシュ・ブースター流用・マスターシリンダー流用・2JZ-GTE・jzs147に関するカスタム事例
2020年01月19日 22時07分
ゆーじトヨタ アリスト JZS147
はじめまして。 147が好きで２台目です。 2018年３月に3.0Qを手に入れ作ってる真最中です！ アリストユーザーさんJZユーザーさん仲良くしましょう♪ VIPから走りまで幅広く好きです！90年代車メーカー問わず最高ですよね♪ オタッキーな内容が多いのもあり、オタッキーな内容が多い方や個人的にカッコイイ車のオーナーさんは勝手にフォローさせてもらってます。ご無礼お許し下さい。 全財産inside
先日すこーし部品交換。
画像では伝わりにくいですがタイベルカバーの上側をプラグカバーと同じ209に塗装して(プロにとそうしていただきました)取り付け。ん～。いい感じ♪本当は下側もやりたいけど見えないからいいかな。と
ちっとも速くなってないけど速くなってる気がする(笑)
こっちはマスターシリンダーのリザーブタンク交換。
NA後期ベースですが前期ブースター(10インチ＋９インチタンデム)に前期マスターシリンダー(26.9mm) を流用してます。
ちなみにボルトオン取り付けの最大サイズと認識してます。
と、そんなことはどうでもよくてタンクが出ることに感動(笑)
少しだけ新車に近付きました
