ミラジーノのDIY・乗り心地改善・梅雨明け間近・草刈りに紛れろ！に関するカスタム事例
2020年07月18日 12時01分
ジーノどらいぶ倶楽部、姫路L7会所属のミラジーノ乗りです😄 バイクはカワサキエリミネーター400🏍️ L700・L650乗りの皆さん、それ以外でも車好き・DIY好きの方、よろしくお願いします(*´ω｀*) 最近インスタグラムにも手を出してます(似たような投稿ですが😅)
今日は天気も良いので(暑過ぎですが💦)、以前から気になっていたリアの跳ねを抑えるためにスプリングに手を入れます😁
風があまり無く、作業中も地獄の暑さなので部屋から扇風機を助手として連れて来ました♪
これだけでも全然違います🤣
現在の長さ185mm。
ダイハツ系のショックだとこれでも伸びきった時にスプリングが取れちゃう長さですが、スズキ系のショートショックだと取り付け時にスプリング部分が165mmあるかないかくらい(もう少し短いかな？)なので遊びは無く、むしろプリロード掛けて入れてる感じなので初期の反発と言うか跳ねがキツいです💦
テインからローファースポーツに変更してからかなりマシになりましたが、それでも中々です。
スズキスポーツの8段調整式がエエかもしれませんね～🤔
とりあえず今回はプリロードを抑えつつ遊ばない程度にスプリングをカットしてみます♪
毎度大活躍のサンダー登場♪
住宅街なので少し気が引けますが、老人会の方々が草刈機動かしてる音に紛れてさっさとカットしちゃいます(笑)
カット後の全長175mm。
取り付け時にジャッキで3cmくらいアクスル上げてやらないと人力では入れられなかったショック取り付けボルトが、1cmくらい上げるだけで入る感じになりました😁
ショック取り付け後はスプリングも遊びは無くしっかり収まってます✌️
下側の先の部分は純正ロアシートの切れ端数cmをセットして、縮んだ時に当たる部分はキャッチタンクで使ったホースの余りをケーブルスライダー塗りたくってねじ込んどきました😁
以前は切れ目入れて巻き付けてましたが外れかけてたので今回は確実に。
ガソリン入れるついでにテスト走行してきましたが、気になるボヨンボヨンがかなり減ってさらにマシになりました～♪
車高もサイドステップ部分はほぼ水平(気持ち前下がり？)くらいなのでリアが6～7mm落ちたかな？
明日に備えてリアにも5mmスペーサー入れてひとまず完成🎉✨😆✨🎊
