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プリウスのzvw30・プリウス・30プリウス・プリウス30・コートテクトに関するカスタム事例

プリウスのzvw30・プリウス・30プリウス・プリウス30・コートテクトに関するカスタム事例

2020年11月30日 02時51分

アイエースのプロフィール画像
アイエーストヨタ プリウス ZVW30

2022 6/5 is300hに乗り換えました。

プリウスのzvw30・プリウス・30プリウス・プリウス30・コートテクトに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

このプリウスを買ってから
車高調(ARROWS)
調整式スタビリンク
ATF
プラグ
エアクリエレメント
オイル
オイルエレメント
を新品に交換して、EGRバルブ洗浄して
冬準備のグリル塞ぎをして
気になっていたメンテを全部実行できました。
今日はスタビリンクの長さを適正に調整してからは足周りからの異音も無くなり、乗り心地と旋回した感じも良くなって買ってから今までで最高の状態になりました。

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オイル、エレメント交換の時に、この添加材を一緒に入れました。
新品オイルによく混ぜてから入れたのですが、
オイル容器の周りにもこの添加材が付着していて、エンジン内部の部品に膜を作ってくれるようなイメージで効果が期待できました!

プリウスのzvw30・プリウス・30プリウス・プリウス30・コートテクトに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

メンテナンス後の燃費は、普段と同じような走り方でリッター24.2キロ
走行約18万キロの過走行車ですがエンジン音も静かになり走りも滑らかになりました。
ハイブリットバッテリーは前オーナーさんが約16万キロ時にディーラーにて新品交換してあります。

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