WRX S4のラッピング・野良仕事・変態仕様・DIY・偽タケに関するカスタム事例

CTの皆々様方、こんばんは♪
いつも大変お世話になっております🙇

マンネリ化を感じており
気分転換に顔面のラッピングを
まだ新しいのにはがしました

勿体無いなぁと思いつつ
新たな刺激を求めて
まぁいいかと

人生初の車高調を無謀にも
OH後700km走行‼️
と、いう甘い言葉に誘われて
一か八かでオクで買いました
悪名高いレーシングギアHSダンパー

車高調の中古はハズレがよくある
とは聞いておりましたが
お金もないし
ここでも新たな刺激を求めて

車高調というものを全く知らず
これから手探り状態です

乗り心地に
何かボヨヨン感が🫨
あるんですよ
急ブレーキを掛けると揺れが
ユッサユサと中々収まらない

路面の凸凹をヤケに拾い過ぎて
縦揺れがひどいなぁ😔

減衰力の調整を懸命にやっております

フロントは調整ダイヤルが下に付いて
いるので頻繁には出来ません

リアは調整ダイヤルが上ですから
リア中心に調整しています

そもそも軽いリアの減衰力より
重いフロントを中心にやるべきか？

これがショック抜け状態という
ものなのか？

ど素人、近くに聞ける人もおらず

正解、対処法が分からんのです❌

最近タイヤ🛞も変えたのでした

225 35 R19 10mmスペーサ付
↓
245 40 R19 10mmスペーサ付

当然ながらタイヤとフェンダー
とのクリアランスが狭まっており
激しい凹凸🤮でフェンダーに
干渉するんですよね

車高調で車高を上げます
先週末にリアを20mm上げたつもり

今週末にフロントも上げます
同時にフロントの減衰力調整も
やってみます

ガーデニングも草刈りも色々やりたい
事が多数あるのに
車高調整、減衰力調整をやらないと💦

この忙しさが楽しいといえば
楽しいんですよ

週末が来るのが待ち遠しいです❤️