M5の夏の終わり・BMW・E34M5・DIYに関するカスタム事例

【思い出の車 / BMW E34M5】

約10年乗ったE34M5

■仕様
　エンジン
　　直列6気筒6スロ
　　3.8L 340hp / 7,200rpm （純正）
　LSD
　　ファイナルギア 4.1（変更）
　　LSD / 純正トルク増し60％（変更）
　キャリパー
　　プロμ(MEBIUS）
　　front6ポット / rear4ポット（変更）
　車重
　　純正1680kg→1495kgへ（変更）
　ボンネット
　　ウェットカーボン（ワンオフ製作）
　　▲12kg減

この頃は、とにかく峠に行くことが大好きで
日塩もみじライン
日光いろは坂
中禅寺湖ライン
赤城峠・北面・南面
妙義山
旧碓井峠

主に北関東をメインに走り回ってました。
こんな重いセダンがこんな走りが出来る
車輌に変貌することを知り
改めて、BMWの凄さを実感しました。
（それ依頼Bimmerになってしまった）

そして、改造（チューニング）する事で
走りが変わってくることも勉強できた車輌でした。
現サイズでいえば3シリーズよりも小さく、
3.8Lと言うビックエンジンから考えれば、
コンパクトにまとまっている車輌だったと思います。
朝4時に出発し、某SAでみんなと待ち合わせ、
総勢30台くらいで戦闘モードへ
帰宅は夜7時頃と言う無謀なツーリングも
若いから出来たのかも？と思います。

大笹牧場のソフトクリームがなつかし～
そして、金谷HOTEのカレーライス
なにもかも懐かしい思い出です。

今でも車輌的にはガチンコ仕様なので
体を鍛えリベンジするぞー！💦
でもこの車輌の燃費は極悪で、
3,800ccで3.8kim/Lと言う
アメ車並みの燃費を覚悟せねばなりません。ブルブル～