ラングラーアンリミテッドのラングラーアンリミテッド・タイロッド・ドラッグリンク・ステダンに関するカスタム事例

RPMのタイロッド、ドラッグリンクに換装しました🔧
1tonの物です。
ハイステ仕様でアップブラケットも同時に。
さらにFOX-ATSも。

ユウスケさんいつもありがとうm(__)m

到着時点でニップルと割りピンが1セット欠品してたので、ホムセンでリサーチからのAmazon購入。

助手席側。
タイロッドが邪魔で、調節ツマミを上向きにしています。ここは様子を見ながらとします。
エンドリンクがストレートだと、余裕は無くなるんですね。しかもちょっと太いのもあり。

運転席側。

ドラッグリンクは顎があるので正面からは見えないです…

トーの調整は長いスケールを運転席と助手席側のハブボルトに乗せて、前後を測定して前後差5mm以下に。
純正取り外し品を実測し、取り付け前に合わせておいたものの、最終的にはしっかりと。

120mmくらい？
1-1/2インチで、外径38.1mm。
38.1×3.14=119.634mm。

ステダンクランプはそのまま使えると思いきや、1/2サイズの物を購入する必要があったと取り付け時点で発覚（笑）
ひとまず写真の様に隙間は出来るものの、街乗りでは問題ないです。

次なる購入予定品と一緒に買うか…
1/2サイズのFox-ATSに合うクランプをアメリカAmazonで探すとします。
RPMの高くって🤣

サブタンクがドラッグリンクやトラックバーに狙われています。
今後、デフカバーも変えるとなると、中々キツそう…
こちらの投稿見てると、皆さんベストポイントを見つけているのですね…🤔

しかし、Fox-ATSの体感凄すぎました！
ガタガタ道でも全くハンドル取られることも無いです。

また、ドラッグリンクとタイロッドを換装した事で、低速時の異音（ガコン）が消えました！
助手席側のドラッグリンク部分が縦方向に動いていたので、それかなと思っています。

こんな感じな動きになってました。
https://youtu.be/PhokG_Ne5VQ