ギャランフォルティスの故障診断機・LAUNCH・CR4001・パレのメンテナンスに関するカスタム事例

いや～、焦った焦った😱

エンジン警告ランプ点灯したうえに、アクセルの反応が異常に鈍くなって、一瞬、パワーが出ないのかな？となって
　「えっ？！
　　もしかして、オルタネーター？！」
とパニックになって、この雪の外出先で、エンジン止まるのか！ってびびったのだけど…

ん？
ライトの光量は落ちてない。
音楽もいつも通りガンガン鳴ってるぞ。
電圧計の数値も、いつも通りで安定してるし…

ここまで来て

　「あっ！
　　スロコンかぁ」

と、２年前の2020年の８月を想い出す。
同じように、パニックって、ディーラーに電話かけて
　「済みません！
　　エンジン警告が出てるんですが、これって、オルタネーターですかねぇっ？」
と、唐突にSOSを発してた(笑)

『エンジンは、動いてて、走れる状態なら、取り敢えず来て下さい』

で、診断機の結果、アクセル開度の異常と言うエラーですと。
心当たりはありますか？と聞かれ
　「あっ、スロコンです😅」
と。

エラー状態は、もう終了してるんで、エラーだけ消しときますと、４千円（3960円？）支払い解決した記憶が蘇る。
（※　CR4001 のタブをタップすれば、問題の過去の投稿が一覧に出るよ(笑)）

エンジン停止して、トランクから、こんな時の為に買った、大陸製の安いエントリーモデルの事故診断機を取り出す（同製品のシリーズでは、この上に、上位機種が２種類あり、最上位でも２万くらいだったかな）。
運転席の右ひざ下辺りの、パネル下にあるOBD-Ⅱに、CR4001をケーブルで接続し、診断スタート。

日本語変換がおかしいけど、意味は、案の定、アクセルポジションセンサーの異常数値エラー。

おおぉ、良かった、安物だけど、目的のエラーに対応してた👏🎉👍
エントリーモデルなので、対応コードは、標準のコードのみみたいな解説で、どれに対応してるかは、実際に、エラーが出てる状態での診断結果を見るまで解らないので、今日まで、不安でした(笑)

結果は、安物買いのギャンブル大成功！！！

エラー消去を実行。

一度、アクセサリーもOFF からの、再起動のイグニッションONすると、めでたく、エンジン警告ランプは消えました。

スロコンが原因（詳細は不明）での、アクセルポジションセンサーのエラーを消す目的だけで購入した、CR4001だったので、これで、安心。

で、今回の場合は、俺のシフト操作が原因と想われる。

エンジン警告ランプ点灯のタイミングは、コンビニの駐車場に入り、バックで駐車しようとしたタイミングだったのね。
スロコンは、リバースに入れると、キャンセルされるように、ハーネスが接続されてる。
問題は、俺の癖。
ATに慣れてきたと言っても、時々、MTでの癖が、無意識に。

MTだと、シフト操作する時、無意識レベルでクラッチを切る訳ですね。
つまり、動力は切り放された状態で、バックギアにシフトからクラッチを繋ぐ訳ですね（半クラ程度）。

ATなら、前進中に、フットブレーキで止めて（ちゃんと止めないとギアへの負担が大きい）、完全停止からのリバースにシフトだよね。
MTの頃の癖で（これも、MTだろうがギアに負担をかける駄目な癖なんだけど）、軽くブレーキを踏んで、まだ、惰性で前進の力が無くなってないうちに、無意識レベルでリバースに入れてしまう時が、たまに😥
クラッチを切ってる訳じゃ無いから、前進中のギアに、いきなり逆への力を当てるって操作になる。

でスロコンのキャンセルのタイミング。
多分、微妙なタイミングで、本来行かない、想定外の信号が、一瞬（完全にキャンセルされる、ほんの一瞬）、飛んでしまうのかな？って推測。

CVTの延命の為にも、この悪い癖を治すのが、結果として、スロコンに起因する、アクセルポジションセンサーエラーの回避って話だ。

何にしても、このCR4001が、この初期型フォルティスで使えるって事が、嬉しい😁
ヒヤッとしたけど、結果としては、良い年の始まり。

あっ、あけおめ、ことよろ！
🎍🌄🎍