インプレッサ WRX STIのワイドボディ・ブリフェン・STI-RA Limited・ボンネット・お化粧直しに関するカスタム事例
2025年05月07日 11時41分
1999 SUBARU IMPREZA GC8 STI WIDEBODY 2004 SUBARU DIASWAGON 2005 HONDA CBR1000RR REPSOL SC57逆車 2021 TOYOTA HIACE SUPERLONG キャンパー特装車 2018年よりHGC8MT(広島GC8ミーティング)をGWに開催しています SLOCに所属 みんカラ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/303135/profile/
転がし用カチカチネオバを組み替えるまでの繋ぎ転がし用の車検用スタッドレス履いてたので
通常スタイルの18インチ255/35R18に戻し作業
同サイズの255/35R18なのに
国産DZ101
タイランドDZ102
で全然作りが変わってた
101が90W
102が94Wに強化
トレッド面は更に細くなったのか、リムガードが元々利かないタイヤだったのに更に利かなくなってた
更に引っ張りっぽいタイヤになってたから、フェンダーにサイドウォールギリギリの人はこれ履いたらかわせるかも･･･😅
ちょっとホイールのリムが飛び出てデザイン的には前のが良かった
5mmとは言わんけど3mmはリムが出たかな
左102
右101
付け替え
うちのGCの2代目スタッドレス
1代目は新車納車の確か冬にミシュランのスタッドレス買って、滑るのが楽しくてぶっ飛ばしてたら1年でスタッドレスが死んで、次に買ったのが今使ってるスタッドレス
トーヨーのガリッドKX
製造年は2003年😅
溝はバリ山でゴムの硬化も大して感じられない
1代目の教訓から、雪が路面に積もって真っ白な時で必要な時だけ装着するようにして、保管時はナイロン袋に入れて押し入れにIN
なので、積もったら履いて翌日戻すを繰り返す事にした結果22年経過して、年に1～2日1～2回履かせるか全く履かない年もあったから合計2ヶ月も履いてないと思う😅
GCの4WDの走破性とDCCDのデフロックでの性能が路面真っ白で夏タイヤでもガンガン走るのでスキー場に路面真っ白でもノーマルで行く事も可能 通勤も履く事はなくなったから車検用と化してる😂
ブレーキ廻りを変えたら18インチじゃないと付かないからそしたらお役御免でインチアップで最後のスタッドレス買うことになるかな
そー言えば、ボンネットのオープン用のステーを掛ける穴が開いてなかったから
ステップドリルで穴開け
色を自分で塗ろうと思ってサフだけ塗って、そのうちと思ってずっと放置してたので雨でサフが溶け出してボディが白い汁で汚れる
よく考えたら黒ゲルだから剥がしたら黒で多少は見れるようになるじゃんってことで
この前買ったダブルアクションポリッシャーとサンドペーパーで研磨し剥がした
汚いなりにパッと見綺麗になった
保育園送迎にも行ってみた
