コルベット クーペのアメ車・シボレー・DIY・レストアもどき・旧車に関するカスタム事例

お久しぶりですっ♪
今年に入って、c4の復活作戦始めて気がつけば、、、

桜の季節も通り過ぎ、ゴールデンウィークに突入しそうな勢いで月日が流れてます😳

今年のおやすみは、、、
暇つぶしに、、、

どうせなら好きな事に時間を浪費しよう！

とおじさんは思ってるんですけど、

その暇つぶしを超えて人生すり減らす勢いです🤣🤣🤣

最近はパーツ待ちが絡んで、思うように進められない時は作業そっちのけで普通にc3で走り回ったりしたりなんかもしてます♪

それではお時間の許す限りお楽しみください🤣🤣🤣

まずはこれな〜😫

足回りのロアアーム！

に新品のボールジョイントをブッ込もうとしてるんすけど、、、

なんでこんなにすんなり入らないの！！

無理に入れようとすると、アームがブチ割れそうなんすけど、
こんなもんなの！？

おかしくねーす！？

試しに古いやつ測ってみたんすけど、、、

52.69mm

新しいやつは、53.26ミリ！

なんかデカくね！？笑

コレこのまま入れるとたぶんアルミ割れるよ！？

それもそのはず、
ネットでググると出てくる出てくる！

世界中で入らねー！
と叫んでるDIYプレイヤーが笑

結局は、アフターパーツのやつは純正よりデカい！

ほとんどは、moogのやつを基準に作られているか、moogと同じ工場で作られてるみたいで、そもそもそのmoogの言い分は、外した時にロアアームの穴が削れて拡大していた場合に備え、大きめに作っているとかいないとか、、、

あ、確かにわかる気がする、、、

c3のトレーリングアームの穴、削れて新品入れてもグラグラなっちゃうのでブッシングを溶接しましたもんね〜笑
（過去の投稿参照）
それ考えると、まああるのかもしれないけど、、、

余計な事すなっ笑

あれか？
c4はロアアームがアルミでボールジョイントが鉄だから溶接できん？からとか？

アームの穴を拡大するのは気が引けたので、、、ここを0.5mm削って、、、

にしても、綺麗に？0.5mm削るのってけっこう大変笑

ルーターの先っぽをサンドペーパーのやつにして地道に削りました笑

いやもう、すんなり入ったなんて言ってる奴は絶対自分でやってないだろ笑

ガッツリプレスして、最後は5キロのハンマーで叩き込み🤣

おっしゃ！
入った！

ガッチリ固定されて、絶対取れそうにありませんっ！！

あーそれ、もう一個やらないといけないっ！

んで、ここの部分！

ヒーターコアへ向かうヒーターラインとヒーターバルブ！

サビサビで、水漏れしてダメだったんで、、、

でも、コレ同じのつけたら、何十年後かに同じ事なるよね、、笑

そん頃まで乗られてるのかわからないけど、そんころ、こんな車種専用の部品があるかもわかんないんで、、

手に入りやすくて、補修もやりやすいと思われる方法で組んでみようと思います♪

具体的には、、、

すでに鳥にウンコされてますけど、

まさに、飛ぶ鳥にウンコを落とされる勢いとはこの事でしょう🤣

金属製だったヒーターバルブは簡単に手に入る、汎用性があるプラスチックのものにして、

内部が錆びやすい鉄のラインの部分をホースで引き換えようと思います♪

それなら個別に簡単に入手や交換できるようになるので、特にノーマルパーツにこだわらなければそれの方がいいのかな〜
なんて思ったり思わなかったり🫣

勝手にアレンジしとる🤣🤣🤣

創作料理ならぬ創作レストアじゃん🤣🤣🤣

まぁいいわ。

このブチュっとはみ出たビルシュタインのブッシュ！

問題はここからです🥶

どーやって入れるんかいな〜♪

とりあえず、ブッシュの穴に、、

こんな感じに棒ぶっ込んで、、

ハンマーでぶっ叩いて真ん中まで入れるやろ〜

いや〜物理的に入んねーわ笑

ブッシュの中心の外径がサスの内径と同じやつを買ったんですが、
両端が太すぎて全く入らねー笑

このブッシュじゃダメなんかな笑

仕方ないから、
プレスで無理矢理いくか〜！？

プレスならいけるかも！？

壊すの覚悟でいってまえ〜！

プッ
プヒィ〜

ならば、、、

いいサイズが無いので、同じパーツをもう1セット頼んで、片側削ってぶち込む作戦笑

いいんか笑

やっと入りましたよ〜

はいっ！入っとるんか！？

入ってるんです！

入ってると言ったら入ってるんです！

え〜、素人目に見ると、ちゃんと入ってないようですが、、、

入ってるのかもしれないし、入ってないのかもしれない。

あるよね、、、
そういうのって。

いちおう、
むちゃくちゃ無理矢理強い力でぶっ込んでるので絶対に外れない自信はあります🤣

まぁとりあえずこれでいいや笑

ビルシュタインも使えるか乗ってみないとわからん事やし笑

両端のボルトやショック穴やブッシュの長さの距離的に、万が一ブッシュがズレる事はあっても外れはしないだろうから、大丈夫ですっ🤣

だいたい、外れたところで、ガチャガチャいうだけで乗ってたらすぐわかるやろ笑

って、
案外適当🤣🤣🤣

んで、そろそろかな〜って、オイルパンをつけようとするわけですよ笑

ガスケットは、c3の予備のやつ！

同じSBCだし使えるんじゃない！？

なんつって、、、

ダメなんかーい笑

なるほどなぁ〜

c4の1ピースリアメインシールとc3の2ピースだと、ココのデカさが違って合わないんだ笑

ちくしょー！！！

しかも、そもそも、オイルスティックの位置も自分のc3と逆だった笑

また部品待ち〜🥶🥶🥶

んなら、お先にバルブクリアランスやってまおう！

適当に8気筒全部ロッカーがカチカチいわないとこまで締めてクランク適当に90度ぐらい回して、カチカチいいだしたところを締めてを繰り返して、
クランク2回転したら完了です♪

んでリフターに予圧をかけるためにスタッドのナットを1／2回転させて終了♪

んー。
しかし、微妙にリフターの感触の悪いとこが何箇所かあるな〜🥶🥶🥶
インマニつける前に事前に確認しとくべきだったな〜🫣🫣🫣

また次回開ける時に交換ですね😎

んで、インマニ周辺を組んでいくわけなんですけど、

まじで忘れた〜🤣🤣🤣

組む順番どうだっけ🥶
バラす時に撮った写真の時系列を見ながら慎重に笑

あ、クッソ笑

これ先に組んでたら銀のやつが入んねー笑

c4は知恵の輪みたいなんが多いな〜

うぉ〜！！！！

かっけえー笑　

なんだっけ？
Tなんとかかっちょええ〜笑

なんちゅう機能美しとんのや、、、

L98、いやいいよほんとに😆
ゴザ敷いて鑑賞お泊り会おっ始めたいぐらい美しいデザイン🤩

あっ！
すみませんっ笑

ちょっとした機能美マニアなだけで、アダマおかしいわけではありませんっ笑

んでそのアダマのてっぺんに載っける、ギンギラギンのプレナムっ！

バフってからの、、、

ベタ塗り笑

んで、いらない赤いところは削りおとしっ！

結局、他のところも磨きスジが残っちゃってたんで、120番からやりなおし😫😫😫

こんな調子だからなかなか進まないんですね🥶🥶🥶