BRZのDIYに関するカスタム事例

去年の暮れから頭を悩ませていた車高がやっと決まりましたが....

下がり過ぎた....

ネジ式で前の車高が低過ぎてリアと車高が合わないためレートを変えたりと色々と試して来ました。(車高だけなら合わせられるがセッティングがグチャグチャになる)

結局どうにもならなかったので、ショックの位置を下げられる社外ロアアームに変更しました。

見事“どこでも擦る”仕様になりました。

車高的にはフジの86レーサーズのレンタル車両と同じくらいでしょうか。

あとリアキャンバー付き過ぎ
アライメントは自分で取れないので店に投げる予定です。

また、2月頭に車検も通したので、いくつか仕様変更しました。

マフラーのブリッツのニュルスペRに。
競技用らしいですが、デカイタイコに惹かれて買いました。マフラーなんて費用対効果が少ないし、音とスタイリングで選べば良いと思ってます。

ちなみにこのマフラー、タイコと中間の曲がりがキツいので排気抵抗が大きくなるので、効率性は悪くなるそうです。

またハンドルを
モモ　チューナー
から
ナルディ×アプト　ガラ4

へ変更。少し落ち着いハンドルが良かったのでガラ4をチョイス。

４本スポークは、あまりレーシーな感じがせず、◎

意外とカッコいい。

左リアががだが音が出るので、ピロボール交換かな？