3シリーズ セダンのE46・318i・al19・伊藤かずえに関するカスタム事例
2024年11月13日 11時48分
ガレージあるぴなBMW 3シリーズ セダン
生息地は東九州。 基本的にはメカニカルな魅力があり、頑丈そうなクルマが好み、、、一杯抱えてますが、今後は一台を可愛がる方針に転換するつもりです。 快適で安心、ストレス少なそうな高級セダンがいつも気になります。 NCロードスターは、走りとスタイル、そして意外にもノーマルマフラー音にハマってます。
何と4ヶ月ぶり、感謝の気持ちを込めて愛車を洗車しました。
2000年１月の登録後24年経過、所有は平成20年からなので、現在、15年関わった事になります。走行距離156000キロ。
修理費、維持費は除き（そんなにかかってません）
購入金額は100万、途中、２回くらい人の手に渡り少なくとも25万くらいの利益❗️を生んでくれたので単純計算でも年間10万以下の約5万円の減価償却。
全購入車上、最もコスパが高いクルマになっています。
故障らしい故障はしたことがなく、サスペンションの交換もありません。整備は予防整備が中心です。しかも良い事には性能が低下するどころか、益々、乗りやすく乗り心地も殆ど劣化は感じず、高性能さを感じる日々。直噴エンジンになる前のベーシックなBMW最後のSOHCエンジン、カタログではBMWは驚異のエンジンと謳っていますが、それは決して伊達ではなく、本当に驚異と言っても良いのではないでしょうか？
ワイヤー式のアクセルペダルが重いATモデルのネガを解消したくて、様々なファインチューニングを積み重ね何年もかけて乗りやすくした結果、今が所有史上、最も良い状態で走りに関しては、かなり不満が少ないです。
これはスルメどころか、超長持ち半永久的に味わえそうなセダンと感じます。
ここまで来たら目指せ、伊藤かずえです（笑）
