SCのアラゴスタ車高調に関するカスタム事例
2024年03月15日 22時18分
黒猫レクサス SC UZZ40
過去にはフォーミュラトヨタでデビューし、F4.F3等のレースを戦ってました。その後、資金難で活動停止してた際に、ショップデモカーでのタイムアタックに使って頂いてました。 もう10年以上前ですが、ベストラップ 阿讃サーキット41.6 筑波サーキット58.3 岡山国際サーキット1分38秒8 セントラルサーキット1分22秒8 富士スピードウェイ1分48秒7 全て某ショップデモカーのFDでのタイムですけど。 その経験を活かして、ストリートで快適かつ踏める脚を追求しています。
来週取り付けなので、恒例のOH後のショックにガラスコーティング
うん。スケベで最高😃⤴️⤴️
後はこんな車輌ばかりのいつもの秘密基地にてしっかり組み上げます。
アームにしろ、ショックにしろ組み次第で宝物がゴミになるので一番大切な部分ですよね、ノウハウって。ピロの可動域をきちんと理解して組める所、あまり自分は知りません。たいがい、ピロロックの跡が見えるアーム散々見て来てます。アームが折れた？直ぐにメーカーのせいにするのは簡単ですけど、根本理解してないとメーカー変えても結果は見えてますよね☀️
明日も早いので、今日は夜食にコイツを頂いてネンネします。
