S2000のLSDに関するカスタム事例
2020年01月08日 22時34分
ドリフト専用デフを一基作ろうと思いデフ玉をGET！
中古品ですがATSのメタル1.5WAYです。
本当は2WAYを探してましたが中々見つからず
中身を1.8WAYに作り替え昨年作った4.3ファイナルの釜に組み込みます。
メーカーに1.8WAY仕様のカムリングを発注するとS2000用は廃盤とのこと・・・
大失敗・・・
ちなみにカムリングはこんなパーツです。
自分の過去車のOHした時の写真ですが
上が1.8Wayで下が1.5wayです。
切り欠きの角度で作用タイミングを変えます。
1.5wayだと オンで45度 オフで7.5度になり、
アクセルオフでわずかに効く仕様でターインでの回り込みはいいのですがドリフトにはオフでもそこそこ効いてくれる1.8wayの方が安定させやすかったです。
う〜ん どうしよう…
とりあえず中古なんでまずはイニシャルトルクの測定。
測定の為に廃材を使いアタッチメントを自作しました。
総販売元 レーシングサービスsakataka 笑
抜いたサイドフランジを差し込み万力に挟んで測定。
イニシャルトルクはおおよそ7.2kgくらいでした。
デフォルトだと10kgくらいあるのでしょうか…
過去の経験からフロントミッドシップはプッシングアンダーが強くなるのでマイルドに効かせ6kgくらいが理想でしたがS2000は曲がるので7kgくらいでちょうど良いかも…
あとはチャタリング音さえでなければ…
とりあえず1.5way付けて走ってみます。
続く…
