スカイライン GT-Rのみんなでつくろうホイール図鑑・RAYS VOLKRACING・LE37T・大雨で被災された皆様へお見舞い申し上げます・ホイールに関するカスタム事例
2021年07月10日 13時54分
2024年3月で新車から22年・33万km・CT始めて６年、整備とイベントが中心です。2022年9月アウトバーンさんでOHした新RB26は走行再開から２万km超、快調！ベストカーWeb オーナーズボイスVOL16 「30万km目前! R34GT-Rの真実とは？」に掲載から３年。人生最後のスポーツカーBNR34との楽しい記録を残します。よろしくお願いいたします。
みんなでつくろうホイール図鑑
ホイール RAYS LE37T・18×9.5J +12・ガンメタリック・ダイヤモンドカットリム
タイヤ PINSO PS-91・245/40R18
（Photo RSMさん）
この後は、2002年12月から履いているこのホイールにまつわる話しです♪
2003年、ホイールと車高調、初々しい愛車😅
2002年、GT-Rオフ会でお会いした白のVⅡが履いていたホイールに一目惚れ😍
スパークリングシルバーにベストマッチ間違いなし✨
ダイヤモンドカットのリムが地味なシルバーに良いアクセント✨
タイミング良くプロドライブに交換するというので譲って頂きました😄
当時のカタログ、LE37Tはペイントの分だけ、TE37より重い。
取説とセンサーキャップ！
レーシーなイメージを狙ってキャップは付けませんでした⚡️
センターキャップなしで28万km走りましたが、錆なく問題ないです♪
ハブリングは付けています♪
これ以上、太く、外に出せない理由は、このサイズのパーキングパレットに入るように。
一台しかない生活車なので、制約を受けないようにしています😄
数年前、謎のスローパンクチャーが発生！
タイヤ、ホイール調べても分からず、原因はバルブのネジ山のキレツでした😮💨
金属バルブは衝撃を受けた場合破損してエアー漏れのリスクがあることを知り、バイク用のゴムバルブに変更しました。ゴムバルブは衝撃受けてもエアーが漏れ続けることがないので、タイヤ交換時に交換すれば安心です👍
過去にスローパンクチャーに気付かず、左リアタイヤがバーストして、危うくホイール、車体にダメージを与える怖い経験をしたので、空気圧モニターは必須！何度か助けられました😮💨
RAYSの37シリーズでも、スポークとリムの繋がり部の形状が違います！
ホイールの割れ、変形に気をつけてこれからもこのホイールで走ります😄
