7シリーズの修理完了に関するカスタム事例
2019年04月15日 08時40分
Toshi/F02BMW 7シリーズ F02
ハタチの頃にデビュー当時のクアトロポルテをディーラーで見てから苦節八年、ようやくオーナーになる事が出来ました。 暫くはクアトロポルテと7シリーズの2台持ちで行きます。 走行中にサンルーフが粉々になった選ばれしものです。
苦節2ヶ月に及ぶ大修理の末、戻って来ました。
原因はインジェクター故障、V8エンジンの場合インジェクターが一本6万円もするため、全数交換したため相当な修理代となってしまいました。
維持費を考えると車体価格が安いからと言って安易に大排気量のモデルを検討される事はオススメできません…。
久し振りにC1内回りを一周だけして帰ってきましたが、特に不調もないので多分大丈夫だと思います。
アイドリング時、若干たまにアイドリングにバラツキが感じられるのが違和感を感じる。。。
新たな問題としては、イージークロージャーのモーター異音、コンフォートアクセスの反応の鈍化辺りが挙げられますが走行に異常をきたす物でもないので取り敢えず放置します。
インジェクターを対策品に交換したおかげか、首都高走ってもリッター7kmくらいは走るようになりました。
