ゴルフのシビックハッチバック・fl1に関するカスタム事例

昨日は諏訪湖に行けず…悔しいです😂
最近ネタがなくなってきたのでちょっと作ってきました…

今まで輸入車一辺倒でかなり考え方が偏ってきましたので
前から気になってたこちらに試乗してきました…

ちょっとヨーロピアンなデザインになり好みです！
写真ではアレですが実物みるとワイド&ローでカッコイイと思いました！

試乗したグレードはEXで、CVTの1.5ℓターボ、182ps 24kgm/fになります。
GTIよりは正直に言って遅いですが、
速さよりも良い部分が沢山ありますのでかなり良い車に仕上げきたなという感じです〜

終始スポーツモードにして乗りましたがスロットルレスポンスはかなり良いです！正直ビックリしました…
また直進安定性も予想を超えてかなり良いです！ステアリングの重さがドイツ車そのもので、重くて硬い物を自分の手で動かしてる感覚はなんとも言えません！
乗り心地は硬いですが、高速域で安定させる為の必要な「硬さ」かなと…かなり合理的な車になりました。

で、アクセルをある程度踏んだんすけど
1.5ℓとは思えないフィーリングでNAのような吹け上がりでした〜6500rpmからレッドゾーンなので回す楽しさがあります！
速くはないですが遅くないので、ある程度スピードをだしながらのスポーツ走行は充分楽しめるかと思います！
ただボディ剛性、足回りの味付けが良すぎるせいかスピードをだしても安全マージンが多すぎるので、スピード感はあまり感じないです(笑)

CVTがかったるいかな〜と思ったら、全くそんな事はなくエンジンの回転数に比例して(トルクカーブによる)トルクが立ち上がるので、最近のCVTはかなり進化してるとかんじました〜
数年前のかったるいCVTとは違いますね！

ただちょっと悪い点は
ブレーキの踏みしろが多すぎて、初動の効きが弱いのとアクセルペダルが重い事、ホイールベースが長めなのでコーナリングの軽快さがない事くらいですかね〜

この完成度で370万は安いと思います！
GTIが潰れたらこの車もアリかな〜と思いました🤗

最後までご愛読ありがとうございました！