ロードスターのシバタイヤ・シバタイヤTW280に関するカスタム事例
2023年03月11日 19時24分
SHIBATIRE サイズ：195/50R15、T/W：280
ユーノスロードスター NA8C
ホイール：レイズ CE28 Club Racer 7J+13
上記を装着して走り慣れた一般道（首都高や峠道）、サーキットを走行出来たのでレポートする。
結論から先に言うと、非常に良い！
走りが最高に気持ちいい！
装着日：2023/1/21
直前に履いていたのは14インチのレイズ MTE37 7J±0にシバタイヤTW380。一般道はそれとの比較となります。
また前回袖ヶ浦フォレストレースウェイを走ったのは約2年前。その時は15インチのレイズグラムライツ57V 7.5J+10にシバタイヤ TW180でした。
2023/2/5 袖ヶ浦フォレストレースウェイでの走行会に向けての移動でカーブが多い首都高速狩場線を走った。
中高速カーブでの印象はよく曲がる！ノーズがグイグイ内に入る。ノーズが軽くなった印象。タイヤの剛性を感じます。これまでのは横Gかかるとタイヤが捩れるような印象がありましたが、しっかり踏ん張る。自分が欲しかったのはコレだ！
サーキットでの印象。自分は滑らせる技量は無く、滑るととっ散らかるのでグリップの範囲を確かめながら徐々にペースを上げていく。結果、一度もリアが滑ったり、ブレーキング時にタイヤがロックすることも無し。多分まだまだ攻められたと思う。コントロール性は非常に高い印象。ダンロップのディレッツァZIIIど同等レベルの感覚。タイムは自分のヒビリミッターのせいで2年前を越えられなかったが、安心して楽しく走れた。タイヤの剛性感という意味ではブリヂストン ポテンザRE71Rを履いた時の印象に近い。
1本目走行後の状態。ほとんどとろけていない。大して攻められていないということか😓
15分を2本走ったが、デブリを纏うこともなく、非常に使いやすいタイヤだと思った。
そして一般道は大好きな箱根の椿ライン。
コーナー立ち上がりでは車体が軽くなったかのようなグッと前に押し出す力を感じる。
またこれまでより少ない舵角でインにノーズが入っていく感じ。ホイールの軽さもあるかもしれないが、ここでも安心して楽しめる感じが良い。今までで一番楽しく走れたような気がした。
シバタイヤ、有難う‼️
（追記）グリップの良さの影響だと思うが、燃費は若干落ちた。普段12km/Lだったが、0.5ほど落ちた印象。それまでのタイヤは185で今回195というのも影響しているだろう。
