930ターボのみんなでつくろうホイール図鑑・911・ポルシェ・レビュー・W213に関するカスタム事例

ワークがポルシェのために作ったブロンバッハ
みなさんの車と比べアンダーパワーですので、17吋

しばらく代車生活なので、少しレビューを。
結論から言うと、毎度の事ですがダウンサイジングターボはクソの一言ですね。普通に流れにのって走ろうとすると常にべたぶみでないといけません。
2トン超に対して1500ccですよ力が無さすぎます。出足が最悪。多段ギアと高馬力(排気量の割に)のおかげでピークパワーは十分な様に演出はされていますし、高負荷時なら211辺りの320よか力があるように感じます。が、感じるだけ、先程はハイエースにストレートでついてゆけませんでした30−80km程度の加速で（笑）

別に力不足だからクソというのではありませんよ。引き替えに燃費がいいとか静かとかであれば力不足でもいいやと思えたりします。ところが、トロすぎて常にべたぶみなので、燃費はご覧の通り。ローパワーの上に燃費悪いとか、クソとしか言いようありませんよね。コレだったらAMG63やM5の街乗りと変わりませんし、少し気をつければもっと好燃費ですよ（笑）
コレは首都高走り回った後ですが、首都高走ると特に燃費悪いです。M5なんかだったら首都高走ったってもっと燃費いいですよ、それなりのペースで走ったって。
ギアが9足で上手くローパワーを補ってはいると思うが、多段なのも善し悪しあって、マニュアルモードで2足に固定していてもアクセルオフですぐに4とか5足になってしまう。そこから再度アクセルを踏むと失速、、だから左ブレーキ必須で常にアクセルから足が離せません。結果、この燃費＆疲れます（笑）

ただハンドリングは素晴らしい！まるでMRの様、308とか328の様に鼻先が軽く入ってゆく。コレは素晴らしい✨ボデーに対して小さなエンジンが軽いからか4WSでもついてるのかな?2トン超の車とはとても思えない。しかし交差点なんかでハンドル切り角を減らす為に少しパワースライドさせようと思っても、全く滑らない。アンダーパワーのせいかシャシ性能がそうさせるのか。。
何にしても、満タンで300km走れない車なんてベビーと大差ないのを足車には選べません（笑）

4kmちょい