RC Fのサブコン・インテークパイプ・カーボンに関するカスタム事例
2019年08月01日 00時58分
備忘録として。エンジン周りです。トヨタテクノクラフト TRD CCSP エンジンコンパートメントブレース Vバンクカバー。エンジンカバーのブレースがCFRPに置換され、ドライカーボン化による軽量、高剛性化に✨ 剛性強化にも期待です。
炭素繊維化計画ということで、インテークパイプをLEMSに交換。超軽量、高剛性、高強度にこだわるのなら、ドライカーボンです。
i-codeのサブコンピューター。走った第一印象はまずトルク感の違いを感じました。
