ミラのダイハツチャレンジカップ・懐かしのスナップ・この頃まだ10代。・ダイハツ車のパラダイスに関するカスタム事例

メッサ懐かしいスナップが出てきたので、プチ放出致しますっ！

今は亡き、初代車であるミラTR-XXアヴァンツァート。
平成9年7月登録車で、マイナーチェンジ後モデル。
3気筒EF-RLツインカムターボ搭載だったので、E-L500Sですね。

中古車で購入して翌年の2002年4月29日(当時は【みどりの日】と言う祝日だった)。。。

ミラターボを購入と同時に読み始めた雑誌《Kカースペシャル》で存在を知った、ダイハツ車オンリーのジムカーナ『ダイハツチャレンジカップ』に初参加した時のスナップです。

この頃の仕様は、EP82スターレット純正リアスピーカー・ダイハツ純正メッキドアハンドル&ドアミラーカバー・ローダウンサス(RS☆RのTi2000)・クリムソン(ホクトレーシング)アルミ(14インチ)・テイクオフのプッシュンバルブ(ブローオフ)だけと言う、ほぼノーマルに近かった仕様。
購入時の写真がないのが残念(T_T)

当時、まだ19歳だった俺の初めてのロングドライブで今は亡き仙台ハイランドへ！
夜中2時頃に、幼稚園の頃からの友達と一緒に行った思い出。。。

初めて仙台を運転したので散々迷った挙げ句、受付遅刻(爆)
※予め運営に電話連絡していて大丈夫でした（笑）

ゼッケンは110番(爆)！

赤ヘル被って、さあっ！

記念すべき初ダイチャレへ出走っ！！

出走っ！！

この時、マフラーはノーマルでしたのでテイクオフのブローオフだけ響いてました🤣

時間差で出走するスタイルでしたので、コース上には最大3台走ってました。

仙台ハイランド。。。

ココに遊園地やレースウェイがあったのも、今や過去の話。。。

そう思うと、何か寂しい写真になりましたね。。。

奥:俺のミラ。
左手前:ゴールしてパドックにピットインする参加車両(L502S)。

暴れるっ！

暴れまくるっ！！

ブローオフからプッシュンプッシュン鳴りまくってました😎

周りの参加車両を見ると、圧倒的に4気筒ターボのJB-JLや4気筒NAのJB-ELを搭載した、所謂L502Sで参加された方が多かったですね。
その次に多かったと思われるL200Sより少なかった型式だったL500S・・・結構マイナーな存在だった様です（笑）

しかし、参加車両は歴代ミラ(L70以降〜当時新車販売中だったL700まで)やオプティ(L300・L800)・リーザターボ・ムーヴ(L600)・アトレー(S220系)・ハイゼットトラックと言った軽自動車からストーリアX4・シャレード　デ・トマソなどの普通車まで、ダイハツのあらゆる車種が大量にいるのですから目が楽しかったw

ダイハツチャレンジカップが終了して10年以上経ちますでしょうか？

ダイハツチャレンジカップと言う、ダイハツ車オーナーに取って熱いバトル(って言うか、楽しいお祭り（笑）)が、あの頃には確かにありました。

そして、ゴールっ！！

結果、コースの慣熟歩行が全然足らなかったのか、4本中3本もミスコースをブッかますと言う超絶おバカな結果🤣🤣

ミスコース連発したので、タイムも残せなかったと言う苦過ぎるデビュー戦だった事は、18年経った今でもハッキリクッキリ覚えてます(爆笑)

このミラターボを降りてから13年。。。

写真を見ると、未だに『運転がとにかく面白く飽きの来ない、自分に一番マッチしていた車』だったと思いますね。

そして、修理代も引っ括めて一番お金の掛かってた車でした（笑）

ミラターボ、最高だね！

(フォロワーのMAXスピードさん、《最高だね！》をお借り致しましたm(_ _)m)

戦い(4回出走)終えて、帰宅する時に撮影。
ピースしてるのは、同行してくれた友達。
この友達とは、数回ダイチャレに同行してもらいました（笑）

何やらステッカー類が多いですが、会場で頂いたステッカーを貼りまくって、所謂ステッカーチューンってヤツですね。

この頃はまだキレイな姿だったミラですが、ダイチャレに初参加以降・・・。

更にミラターボの底無し沼にハマって行ったのは言うまでもありません。。。

オカシイな？
車高だけ落として大人しく乗る予定なのが、ナゼこうなった（笑）

この後、帰路に就いたモノの。。。

散々迷って仙台から抜ける事が出来たのは夜だったのは秘密です🤣