ロードスターのみんなの車高調が見てみたい・ブリッツダンパーZZR・BLITZ DAMPER ZZ-Rに関するカスタム事例

お題消化ついでに脚周り😊

お題消化なのでコメントスルーでOKです✌️

自分の装着ダンパーはBLITZ ZZR

選択理由は
① コスパ
②単筒式
③減衰力調整
④フルタップ調整式

　コスパは最強⁉️
10万円程で自分の要求に応えるのは知る限りコレしか有りませんでした😅
　同価格帯であればTEINは複筒式、トラストも複筒式CUSCOはフロント減衰固定。ビルシュタイン複筒式Cリング、HKSは全て備えていますが予算完全オーバー。などなど調べてみると中々、自分の条件に合致する物が見つかりませんでした。
各社の構造を見ると何をどうしたいのか見えて来て面白かったのを覚えています。😊

　このダンパー良い所も悪い所も表裏一体な感じがします。
　構造的にはかなりスポーツに振った設計だと思います。
　単筒式なので複筒式に比べビックボアなので熱に強く減衰の立ち上がりも良くスポーツ性能は高いですが反面、単筒式であるがゆえに普段使いでは細かな突上げが有り乗り心地は悪い様に思います。

　そしてショックがスポーツに、振ってるのに対してスプリングが柔らかく乗り心地の悪さをスプリングで誤魔化している様に思います。
せっかくなら乗り心地を全部捨てて硬いスプリングでスポーツ全振りのダンパーにした方が、、、😅

ラップタイム自体はそんな遅くは無いのでそれなりに納得は出来るのですが、ちょっと自分の気持ちイイ感じでは無い😓

写真で見ると明らかにロール量が大き過ぎるように思います。走った感じはロール中にタイヤグリップに負けてどんどんスピードを食われている感じ😅

それでもこの価格帯でこの内容の車高調は凄いと思います😊