エクリプスのアルミテープチューン・オカルト野郎に関するカスタム事例
2022年12月10日 16時50分
初代三菱エクリプス(D27A)を改造して乗っています 普段のアシはアウディA6(C6)のクワトロスーパーチャージャーです どういうわけか過給機付きの4WDばかりになりました
今日は
実験
こういうものを使います
これはネットで拾った
新型クラウンのインテークに貼られた
アルミテープの写真
オカルトと一笑に伏すには惜しい気もする
少なくともトヨタは本気だ
オカルトパーツは好きじゃない
詐欺臭いものが多いし
なにより本当に効果があるなら
メーカーが純正で採用するハズ
なので
過去に三菱でも純正で採用された
アーシングだけは
インタークーラーとオルタネーターに施工しているが
その他のオカルトなものは
手を出せそうなものはやってはみるが
おおむね効果わからず
アーシングも
効果を体感しているわけではないけどね(笑)
オカルト臭いアルミテープ
だが
トヨタが純正採用している
ならば
自分でもやってみよう
オカルトは嫌いだが
気になったら
やらずにはいられない
なんたって材料費ほとんどかからんしね
ネットで得た知見を生かして
ホームセンターのアルミテープ(100均ではない←ここ重要)を
100均のクラフトハサミ(ここは100均で良し(笑))でザクザク切っていく
ガレージアクティブさんで
「天使のネジ」を購入したときに
オマケでくれた
ブランクのネジを切っていない天使のネジ
これを身につけていれば
静電気起きないらしい
ずっと身につけているが
静電気はバッチリ起きます(笑)
多分人間ピカチュウ
それを使って
アルミテープの表面に
ローレット加工みたいな
凸凹を付けていきます
トヨタの公式では
爪で引っ掻いたり
表面に凹凸があるほうがより効果があるとのこと
クラウンのインテークに貼られたものにも
謎の凸凹模様が付いてたしね
GTウイングの両端や
前後バンパーやサイドスポイラーの端
下側の目立たないトコに
合計8箇所
タービン出口には
少し空気の流れを意識して
スパイラルに
インタークーラーからスロットルまでのパイプにもペタリ
インマニにもペタペタ
「こういうの信じる人なんや(笑)」
と思われたら恥ずかしい
なるだけ見えないように貼りたい
さらに大きめなものを量産し
ヒューズボックスにペタペタ
もはや恥
特に効果が出るとトヨタ公式も勧めている
ステアリングまわり
昔取り付けしてたセキュリティ関係の
穴を埋めるようにペタペタ
結果
まったくわかりません！！！
何もかわりません！！！
と
言いたい
と
言いたいのですが
一ヶ所だけハッキリわかったのは
ハンドルの切り始めが
柔らかくなった
なんとなく
軍手をはめて運転してるような
タイヤの空気が抜けて
サイドウォールの剛性が無くなったような
うむむ
なぜだ
あと
これはもう少し検証しないとわからんけど
排気音が柔らかくなった
小さくなった
なんで？
吸気しかやってないけど
なんで？
前より荒々しさが無くなった
なんで？？
