ミニ ハッチバックの車歴を分析・新型ＭＲ２に関するカスタム事例

謎の数字

ＨＢ１０
セダン６
クーペ９

数字の後ろに「台」が付けば、
ぜんぜん謎じゃないですね。

暇なので自分の車歴を項目別に並べ、
内訳を調べてみました🤣
因みにこの項目は、ボディの形。

パワートレインレイアウト

ＡＷＤ９台
ＦＦ８台
ＦＲ６台
ＭＲ２台

昔のメルセデスでＦＲが意外に多いです。
(今のメルセデスもＦＦは、めちゃ下手ですけどね😅)

写真は溝落とし後の８６Ｒ
フロントから落ちましたが、ＦＲのお陰で簡単に溝から脱出出来ました😅
ってそう言うこと言ってる場合じゃなかったですね😂

排気量

２．０　１１台
１．６　 ４台
３．２　　３台
２．５　　２台
２．６　　１台
３．０　　１台
５．０　　１台
１．０　　１台
１．８　　１台

ＡＷＤが多いので２．０のしかもターボ付きが多いですね。
２．０ターボとＡＷＤの組み合わせは、３００馬力は必要ですね。
軽いＦＦなら２００馬力で十分🎵

因みに過給器は、

ターボ １３台
スーパーチャージャー １台
ＮＡ １１台

写真は、Ｖ６の３．２ＮＡのアルファのＧＴＡエンジン
傾けてメッキのインマニを見せようとしてる変態エンジンです🤣

ミッション

５ＭＴ １０台
６ＭＴ ８台
６ＤＳＧ ４台
７ＤＳＧ １台
５ＡＴ １台
４ＡＴ １台

マニュアルしか乗らないが信条でしたが、
ミニのトルコンＡＴはいいですね。
ロックアップの範囲が広くマニュアルの様です。クルマは乗らなきゃ分かりませんね。

写真は、１９０Ｅ Ｅｖｏ２のシフト。
シリアルナンバーが付きます。

シート

４　２０台
２　　５台

２シーターのクルマを５台も乗ってたんだ😅

写真は初代ＴＴです。クアトロスポーツなので２シーター。

リアスポイラー

あり １９台
なし ６台

リアスポもマニュアル同様、私のクルマ
選びからの基準から外せない項目でした。

私の車歴で一番デカいリアスポの１９０Ｅ Ｅｖｏ２。当時はオフ会って用語は無かったです。

フェンダー

ブリスターフェンダー ６台
オーバーフェンダー ２台
普通🤣　　　　　　 １７台

時代の流れですね。
ＦＣ、その前のＦＲポルシェあたりから
オバからブリに変わったと記憶しています。
私の好みは、もちろん、オバフェン🎵

５００Ｅのオバフェン含むフロント部は、９２年式までポルシェが造ってました。勿論写真の５００Ｅは、９２です。

さて、このブログの落は？🤣

本当は、車歴のレイアウトを再検討し、
もう一度ミッドシップに乗りたい
終のクルマは、新型ＭＲ２
って無理やり持っていくつもりが、

中身がＧＲヤリス とか
価格は１０００万 とか

「むり～っ」ってなもさん風に言っちゃました🤣