インプレッサ G4のスバルフェア・ディーラー修理・エンジンチェックランプ点灯・ムキムキ感に関するカスタム事例

少々お久しぶりです。
写真は10月上旬のSAB久喜スバルフェアへフラッと遊びに行った時撮った写真です🤳

こうやって見るとレヴォーグやWRXは外装カスタムパーツが豊富で改めて羨ましくなりますね😅
このムキムキ感たまりません💪🏻

インプレッサG4GKにも外装パーツ増やしてくれないかな…😇

さて、この間のチェックランプ点灯について。

スバルのメカニックによると、

「動きが悪いOCV交換だけではチェックランプ消えず、フラッシングしたら消えました」

とのことでした😐

おそらく、エンジンオイルの流れが一時的に詰まったことが原因かも…？とのことでしたが、ちゃんとした原因は不明😑

エンジンオイルは8月に交換し、まだ2500kmしか走っていなかったので、エンジンオイル劣化のせい？とも言えず😑

さらにOCVの動きは前から少々悪く、OCVが原因で道中いきなりエンストを起こしたこともありました。
その時もディーラーで見てもらいましたが、一回きりのOCV異常なので…なんとも言えず…😀とのこと。

じゃあやっぱりOCV？
ではOCV交換された時になぜランプが消えなかったのか🤔

もしかしてエンジンオイル交換時に上から抜いたのがマズかったか🤔💦とも思いましたが、うーん…具体的にどこがマズかったのか見当付かず。

次は下から抜いてみるかなぁ💦

また、お世話になったディーラーのメカニックさんについでにフロントとリアのジャッキポイントを聞いたら丁寧に教えていただきました😌

これでタイヤ交換が捗ります💪🏻

最近引っ越したので、初めてのディーラーでしたが親切にしていただけて助かった😇

今度お礼にでもSTIパーツ買おかな笑(金ないけど💸)

皆様も急なチェックランプ点灯お気をつけください💦