アルトワークスのサビには敵わない…。・水漏れからの致命傷発覚・究極の選択に関するカスタム事例

先の投稿のその後について。

とりあえず、水漏れの箇所の特定が出来たとの事でオイルクーラーのホースに針位の穴が開き、そこに圧が掛かると穴からピューっと…って事の様でコレについてはストックが有ったそうなので即交換。

で、交換するにあたり、エアコンのコンデンサーのネジが固着して回らず、上のホースを外すのに支障が有った様で散々潤滑剤を吹いて貰った様ですがこんな感じに。見事にネジ山が潰れちゃってますよね…。😣

フレームも一応、穴の空いた箇所に平鉄を溶接して貰い、一時的な補強はして貰いましたが…。恐らく反対側にも浮きサビ等が出ていたと聞くので、コチラもいずれは何かしらの処置をしなければならない。

そうでなくとも、車検時はタイベル1式交換、前回からのフロントディスクローターの段減りによるローター交換、アブソーバーとバネの交換もやらなきゃと考えていた矢先での話なので、さすがに心折られる…。😣

ちなみに後付け水温計が動かなかった理由はこのメーターは機械式で、コレならご存知の方も多いかと思いますが、熱暴動でメーターの針が動く仕組みらしい、そこに入っている針金の様な細い線が何処かで断線してしまっていて動かなかったと云う結論に。
当然、メーターは明かりは点くけど使用不可の様です。

走行距離289605km