ヴェルファイアのtecMATE・optiMATE・MagCode・補機バッテリー上がりに関するカスタム事例

tecMATE
OptiMATE MagCode PORT
※この記事はみんカラにもパーツレビューとして投稿済みです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/3715984/car/3723416/13438741/parts.aspx

補機バッテリー上がりでかなり苛まされ、もう懲り懲りなので、自宅に保管中は常に補機バッテリーをOPTIMATE 6で充電しています。

が、補機バッテリーカバーをいちいち開けてバックドアゲートにケーブルを恐る恐る負荷がかからないように閉めたり、ボンネットを開けっぱなしにしてたりするとそれだけでも車自体の盗難リスクが高まりそうです。

ということで、いっそのことバッテリーターミナルにOPTIMATEの配線を付けて、コネクタだけ付け外しするというような手法を取られていらっしゃる方が多い中、私は日々の手間を少しでも省きたいズボラな人間なので、何かいい方法はないものかと考えました。

いやいや、ありました。TECMATEさんさすがですね。OPTIMATEに対応したMagCodeが発売されているではありませんか。

■ MagCode CLIP
https://tecmate.co.jp/product/o-97c12/
■ MagCode PORT
https://tecmate.co.jp/product/o-97p12/

私が軽く調べて判明したことなんですが、フェラーリなんかのスーパーカーのバッテリー充電に用いられる充電器があるようで、これはCTEK社のものがあるようです。これも実はMagCodeで接続するものが中にはあるそうで、それと同じものがOPTIMATEにも用意されているという具合です。

これはもう付けるしかない。

そう思い、クラフトマンさんにお願いして取付けていただきました。
前例がないので設置場所など親切に一緒に検討してくださいました。
（多分、40系アルヴェル界隈でのMagCode取付け第一人者になったかも!?ﾔｯﾀｾﾞ!!）

「もうこれがないなんて考えられない。」

そんな風に車で出かけるたびに、帰ってくるたびに思います。

MagCodeという名前から想像できると思いますが、マグネットでオスメスが正しく引っ付いた時にだけ通電します。
取付け方向も溝があるおかげで+-を間違えてしまうこともありませんし、万が一MagCodeを外し忘れて発進しても比較的簡単に取れるので、車には害がほぼないと思われます。

もう、便利過ぎます。

トヨタさんも何かしらバッテリーの充電をしっかりしてくれるような制御にしてくれたら…と期待していた時期もありましたが、結局はあまり乗らなかったりすると他の車でも起きうる問題とは思うので、もしお困りの方はご検討されてもよいのかもしれません。

ちなみに私の車はハイブリッド車ですので、この設置場所が最適だったんですが、ガソリン車のバッテリーがたしかエンジンルーム側だったと思うので、その際の設置場所は要検討かと思われます。

あと、私の車にはモデリスタエアロが付いてますので、エアロが付いてても付いてなくてもハイブリッド車ならおそらく同じ場所で問題ないと思われます。

参考までに、必要部品や取付けに関するクラフトマンさんのブログをご覧ください。
岡山や近隣県にお住まいの方で気になる方は、まずは一度メールや電話で問い合わせ予約してみてもいいかもしれないです。

■ 必要部品
https://craftsman-jp.com/blog/fukushima/?p=31928
■ 取付け風景
https://craftsman-jp.com/blog/fukushima/?p=31904

※ 補機バッテリーをLN2からLN3に容量アップしています。
※ OPTIMATE6でLN3バッテリーをフル充電できているので6でも問題ないとは思いますが、早く充電できた方がいい場合は7にした方がいいかもしれません。その場合ちょっと値段上がります。

フタを開けてからコネクタを接続します。