シビックタイプRのシビックタイプR・無限・MotoGP・HRC・義理人情に関するカスタム事例

カーツネの皆さん、毎々お疲れ樣です。

体調がパッとしないので、土日も家でボサッとしてます。あ、そうだ。取り込んでない写真を餞別でもしようと、３週間ぶりに写真の整理してます。

シビックネタは極小なので、興味ない方はこのまま進まず、別の方の価値ある投稿へ飛びませう☝🏻

マルケスは、ホンダとまだ契約が残ってるのをすっぽかして、来年からイタリア車へ移籍。海外は個人主義が行き交い、レーサーなんて、まぁ一種の個人事業主ですから仕方ないですが…。

世界チャンピオンを７回も取ってるプロ中のプロが、車体が悪いからと契約を履行せずに投げ出してしまうのは、ホンダでの栄光（過去の・今までの自分の偉業）に泥を塗るのでは。

まぁ来年の成績を見て、車体が悪いか自分の衰えや乗り方が悪いか、判明するでしょう。

ホンダワークスのメインスポンサーはスペインのオイルメーカ、レプソル。

晴れでも雨でも、めちゃくちゃ派手に写ります(^_^;)

決勝はスタート直後から降雨。この後、土砂降りでレース終了。

２輪で２５０馬力以上のハイパワー車をこの路面でコントロールするライダー逹はアホです。特にこの人🤭

珍しいショットが撮れました。マルケス＆ナカガーミ。

ストレートで身体を伏せてる時、タンクに顎かヘルメットが当たる部分にスポンジが😲

中上選手の日本ＧＰスペシャルカラーのヘルメット、欲しいです。秋をイメージした🍁のデザインがカッコイい👌🏻

２輪の世界もトラクションコントロールでリアを沈めて（MotoGPマシンのシャコタン）雨でも上手くパワーを路面に伝えられるようになり、電子制御ばかりで人間臭さが無くなりつつあるのは何だか複雑な気分です。

４台目のホンダ車。

今回は、ライダーや車体をどアップで撮る機会を増やしました。トリミングではありません。トリミングしても画像は荒れて鮮明度が下がるのが一番イヤなので。

レンズと本体は純正なので当然相性は良く、ソニーのフォーカスの速さは抜群なので、それはそれで楽しかったです。スーパーＧＴでもやってみます。

以下、メーカやクラス違い。

ＤＵＣＡＴＩ（イタリア）フランチェスコ・バグナイア

ツナギの背中に入ってる車のメーカーに注目。解る人は解ります○○○○。

今回は全身、キャップからウェア上下や時計や靴まで、このメーカー＆ライダーのコスプレで撮影してました🤣

初日は、タカ・ナカガーミのコスプレ（ツナギをデザインしたウェアやキャップ）で（笑）

レースはお祭りなんで🎉

Moto2クラス：コウタ・ノザネ

Moto3クラス：アユム・ササキ

これは、タイヤを供給するミシュランの専属カメラマン？がニュースサイトで公開した写真をWＥＢから拝借。自分と同じ撮影ポイントだったのに気づいて。

パスを持ったカメラマンはコース脇のガードレール内側から撮れ、ライダー視点の画になるので、迫力が違います。

まぁカメラも１００万近く、１秒間に３０枚もシャッターが切れ、レンズも２００万位の高級品なので、鮮明度やキレイさは雲泥の差です。

自分らパンピーは🤣コースのフェンス外で小高くなってる所からしか撮れず、上から見下ろすショットなのでイマイチ。

運営対策🤣

暑さも和らぎ、晴天率が増えてきました。ここからの富士山を、後日アップしていきます。

では、良い終末を🙇🏻

追加：今、オーストラリア🇦🇺ＧＰ終了。

初優勝おめでとう、ヨハン・ザルコ👏🏻