WRX S4のエアロパーツ大百科・ガマンできない人。・リアスポイラー取り付け・Aeroflowdynamicsに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
WRX S4のエアロパーツ大百科・ガマンできない人。・リアスポイラー取り付け・Aeroflowdynamicsに関するカスタム事例

WRX S4のエアロパーツ大百科・ガマンできない人。・リアスポイラー取り付け・Aeroflowdynamicsに関するカスタム事例

2026年02月21日 12時10分

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撲レ スバル WRX S4 VBH

みんカラの友達から誘われて、右も左もわからないですが登録してみました。 今は右くらいは理解できていると自負しておりましたが、理解しすぎて放置気味です🙇‍♂️ 2025年6月、インプレッサ (GH8)→WRX S4(VBH)に乗り換えました。 今回も通勤快速号なので、不自由なく乗れる落ち着いた仕様を目指します。 Instagram→bokure_gh8 ※バトン等の強制は大嫌いなので、渡されても無視します。 フォロワー集めが目的と思われる方も無視します。 ご了承ください。

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いきなりですが羽根生えました笑

AeroFlow Dynamics製のRSウイングです。
これでAeroFlow Dynamicsのパーツは、フェンダー・リアバンパーカバーに続き3つ目です。

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大きなリアスポイラーは雪下ろしの邪魔になるので、今の車はベタ付けの小さなスポイラーにしていたのですが…

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AFDから新作のリアスポイラーが発表されて、気付いたらポチってました笑

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で、3月位に届く予定でしたがもう届いちゃったので、春までガマンできずに昨日装着しました笑

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ぼっちなので、全て1人作業😔
ドキドキしながらトランクに穴開け🕳️
5/16インチ(8mm)で穴を開けろとの指示だったので、手持ちのドリル刃を漁ったけど、使える鉄工用の刃が6mmまでしか無くて、コメリまで買いに行きました。
まず最初に基準の2箇所に穴開けして、付属のテンプレートでマーキング。
仮合わせしてみたら全然位置が合わず🌀
結局テンプレートは使わず現物合わせで加工💧
後から改めて説明動画を見たけど、6mmの固定ボルトに対して8mmで穴開け→その後ステップドリルで更に穴を拡大していたので、かなりラフなテンプレートだったようです笑

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そんなこんなで表側の穴開け加工完了🕳️

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空けた穴をステップドリルで3/4インチ(20mm)まで拡張しろと言うのだが、

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トランクヒンジに干渉して、ステップドリルで穴を拡張なんてできねぇ😭
動画だともっと外側に見えるんだけどなぁ…
てな訳でもう一度コメリに行って20mmのホールソーを買って、トランクのヒンジを避ける様にして斜めに穴開け🕳️
何とか乗り切りました。

後は6箇所中2箇所、トランクパネルの間にカラーを挿入して固定する所があるんだけど、予想通りカラーを1個パネルの隙間に落としました笑
残ってた1個のカラーを採寸して、ミスミに発注。
届くまでは1箇所だけ仮止めで、後日ちゃんとカラーを入れます💦そんな感じで朝から作業始めて14時過ぎに装着完了😮‍💨

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こんな感じになりました\(^o^)/

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苦労して取付けたので、位置はバッチリ👌
…だと思う笑

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後方視界はこんな感じ

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で、今朝夜明け前にカメ活📸

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このリアスポイラー、見ての通りGD系のデザインを模した物なので、VBHに合うのか現物を見るまで不安はありましたが、個人的には良いんじゃね?って思ってます🤗

派手だけど派手じゃないみたいな?
何言ってるのかよく判りませんが、そんな感じです笑

ちなみに同色のサイドステップカバーも一緒に届きましたが、それはさすがに雪が溶けてから装着する事にします。
まだサイドステップ割る可能性あるので💦

リップも届いたけど、同じ理由で春まで寝かせます笑

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夜中にカメラ準備して飛び出したものの三脚を忘れ、結局スマホのカメラで撮っただけで終わったんだけど、案外良い雰囲気になったかも

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