シエンタのエーモン デッドニングキット オールインワン・右ドアのみ施工に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シエンタのエーモン デッドニングキット オールインワン・右ドアのみ施工に関するカスタム事例

シエンタのエーモン デッドニングキット オールインワン・右ドアのみ施工に関するカスタム事例

2020年08月25日 15時24分

ひでのプロフィール画像
ひでトヨタ シエンタ NHP170G

幸せになる為に 18年勤めた会社を退職し2021年より新しい職場😊 出張も無くなり家族と自分の為に精一杯頑張ります。 2児のパパです😄

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さぁ気合いを入れてデッドニング開始😄‼️
内張りを外しは簡単👌

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リベットを削り落としスピーカーを外す😆

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メイン作業のブチルを取る
これが1番厄介😱
付属のヘラで塊を取り
ガムテープでペチペチ取り
ウエスと洗浄スプレーで綺麗にしながら
またガムテープでペチペチの繰り返し😅

これで1時間40分もかかっていました😱

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外張りに制振と防音処理
余った制振シートもペタペタ😏
右の発泡スチロールは一度取り外しました。

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インナーパネルの切り欠きをマーキングして制振シートをカット👍

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インナーパネルに制振シートハリハリ👍
シートに線を入れると強度が増します👌

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さぁバッフルを!?

あれ?取り付けビスが無いわ爆笑
今日はここまでw

後は左もやる事を考えるとブチルトラウマ🥺

デッドニングしていない左ドア

デッドニングした右ドア
音が変わりましたね✨

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スピーカーの配線もしなければ🤣
もう暑くてダウン😵

夏は制振シートの貼り付きは良いがブチルがやらかくて
グチャグチャになる🥺
でも制振シートが良く張り付いた方が良いですね👌

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気づいたら1年4ヶ月で5万キロも走ってましたこのまま40万キロ目指します🔥

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