ランサーエボリューションのRS・ランサーエボリューションⅨ・薄板仕様・サーキット100%・ドンガラ軽量化済みに関するカスタム事例
2019年09月30日 19時46分
エボ4→6→4→7→9→10→9と乗り継いでるほどエボを愛しておりましたが維持、メンテナンス、タイヤ代に疲れR5年2月にZC33Sスイスポ6MTに乗り換えました😁 ホームコースのモーターランド鈴鹿をメイン走ってますがたま～に鈴鹿ツイン、美浜、遠くは本庄、TC1000にも出没してます！ R6年10月 ZC33Sスイスポ6MT（タービン交換仕様）→6ATに乗り換えました。 50のおっさんなんで楽なATに…😊
新たにエボを増車しました（笑）
にしちゃん撮影
にしちゃん撮影
にしちゃん撮影
エボ9RS 薄板仕様
ジールbyスミヤマ 現車合わせECU
エボ9純正マグネシウムタービン改
東名ソリッドカム270
東名強化バルブスプリング、リテーナー
NGKレーシングプラグ#9番
HKSスライドカムプーリー
HKSスーパーパワーフローRD
オクヤマ サクション、インテークパイプキット
東名アウトレットコンポーネント
東名チタンストレートパイプ/YRアドバンススポーツ触媒
東名Tiチタンマフラー
SARD 290L強化燃料ポンプ、ハーネス
SARD 800ccインジェクター
ジールbyスミヤマ強化アクチュエーター
ジールbyスミヤマ強化ブローオフ
ラリーアート強化エンジン/ミッションマウント
エボ10純正ロアアーム、ジールbyスミヤマオリジナルタイロッドエンド
フロント、リア クスコ機械式LSD
オーリンズ アンリミサーキットスペック レートF18/R14
ORCツインプレートクラッチ
フロント、リア クスコ強化スタビライザー
ラリーアートACD ECU
APP強化ブレーキライン
Winmax itzz ブレーキパッド 前後
ディクセルFSブレーキローター 前後
グレッディー 大容量ラジエーター
フロント オクヤマタワーバー、リア ワークスレイルタワーバー
ワークスレイル サポートバー
オクヤマ アンダーガード
フロント、リア バリス軽量ボンネット、軽量トランク
エスプリGTウイング
フロント オリジナルワイドフェンダー
レカロSP-G 2脚
Defi ブースト、水温、油温、油圧
HKS EVC6 2.4iR
車重、1270キロでドンガラ軽量化したエボ10RSより120キロも軽い！（笑）
エボ7RS、エボ9GTに続く3台目のCT9Aです💦
よろしくどーぞ🤚
