アウトランダーPHEVのPPTスロットルコントローラー・PPT 3753に関するカスタム事例

2021年04月02日 22時06分

気になる車両見ると『イイね』します。 2018隼camp début 過去所有車両 cs22s cr22sアルトワークス２台　ZC31スイフト　GC8インプレッサWRX　30ジムニー　後期34ローレル　前期ストーリアX4　C6アウディA6 JA11ジムニーハイゼットs110 アプリリアRS50 　スズキGSR400　ヤマハXT1200ZE ホンダjazz50 ホンダジャイロキャノピー

アウトランダーPHEVのPPTスロットルコントローラー・PPT 3753に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

アウトランダー乗りの間で密かに沸いているスロットルコントローラーを楽天でポチり今日来ました😁

アクセル踏み込み量を取るセンサーカプラーに割り込ませるだけの超簡単な取り付け❗❗

アウトランダーPHEVのPPTスロットルコントローラー・PPT 3753に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

こんな電制の車でエラーも出ず
うまく制御出来てるのに驚きました笑

よっしー

お疲れ様です。スロコンのその後調子どうですか？

2021年04月19日

ひでランダー*

よっしーさんおはようございます😊 スロコンはecoモードの-3で走行していますよ👍eco運転に貢献してくれです笑

2021年04月19日

よっしー

おはようございます。僕も、普段 ecoモード+eco-3で走ってます❗ それでもgg2wの、ノーマルモードの加速より少し良いくらいです。たしかヒデさんは毎日通勤で同じルートを走ってると言ってましたが明らかに電気だけでの走行距離伸びましたんでしょうか？

2021年04月19日

ひでランダー*

モード一緒ですね🙆 出だしの加速はだいぶん良いですね(o^-')b ! 会社の場所はいつも一緒ですので統計は取りやすいです。スロコン付けた翌日の出勤で家から20㌔離れた会社に着いて電気の量見たらあんまり減ってなかったので凄い電費良くなりましたね🎵

2021年04月19日

よっしー

お疲れ様です。もたつきがなくなり、燃費改善してるんですね❗ うちは、町中で信号と渋滞ばかりなんで燃費悪くなってるのでは？、なんて考えてました。ありがとうございます。

2021年04月19日

よっしー

ヒデさんお疲れです！あんなに小さい中にいろんな情報が入ってるんですね。凄すぎ。エラーについては今のところ大丈夫そうですね。急に警告⚠️でてバッテリー燃えたりして(^-^; なんて考えながらもガンガン踏んで遊んでます笑

2021年04月04日

ひでランダー*

よっしーさんコメントありがとうございます🙇 お疲れ様です。実際アクセルの根本のカプラーに割り込ませなんでコンピューターまで信号が入ったりするわけでもないんですかね🎵 確かにバッテリーやモーター、駆動系、エンジンには負担が増えるハズですので多用はこわいですね笑 PPT ecoモード-3で車両側のecoモード使用時でも PPTオフよりもレスポンスが高いので僕的にはもっとプァであって欲しかったですね。もっともどれだけアクセル踏んでもエンジンがかからないモードがある商品が出たらポチりますね。道路条件が目まぐるしく変わる道路でカッタルいモードで突発的に速くしたい時に対応が遅れるのを危惧しているから出来ないんでしょうけどね😫笑

2021年04月04日

羊のタートルネックを被った狼🐺

とうとう合法ドラッグに手染めちゃったんですね😅 サラケンさんの広告効果絶大ですね😎 燃費最悪ですか？悪い物広めたみたいで少し責任感じてます😆 バックのレスポンスも上がってるので気を付けて下さいね😅

2021年04月04日

ひでランダー*

狼さんコメントありがとうございます🙇 誰かが良いよって言うと挙って欲しく手にいれたい人種(趣味感覚)ですからね(o^-')b いやービックリです😫燃費☀️ 燃費良くなりすぎて目を疑いました😅 20㌔離れた会社に着いて仕事終わり、車に乗り込み何気なくinfoﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｰ見たら1㌔も減ってませんでした笑何かのエラーかも知れませんが逆に燃費良くなる代物かも知れませんね🙆 もうエンジンかけない生活してますんで PPTスポーツモード等エンジン回るようなモードは日頃使わないですね。 ecoモード-3でも PPTオフ時よりレスポンスが高いのはいただけないと率直な個人的な意見ですね笑 PPTとは関係ないですが回生ブレーキ制御率設定が任意で強さ変更できるサブコンでも出れば即買いなんですけどね～😄

2021年04月04日

羊のタートルネックを被った狼🐺

エコモードなんですが出だし悪くなら無い様に低速はピックアップ良くして有ってラフなアクセルワークを緩やかにするらしいです。なので前のゴルフトゥーランもエコモードでも PPTオフよりブースト圧上がってました😅

2021年04月04日

ひでランダー*

なるほど‼️ 燃費走行で出だしはチョット早く加速した方が良いと昔テレビでやってたのでそれをプログラムされている訳なんですね😺 納得です😄

2021年04月04日

Ryo

お疲れ様です! 巷で噂の商品ですね　笑

2021年04月03日

ひでランダー*

Ryoさんコメントありがとうございます🙇 はい🎵 ランダー御用達の商品になっております笑ハイスロ100%UPみたいな感じですが出力が上がったようには感じなかったです。しかし初PPT出勤しましたが燃費はスゴいことになってます笑

2021年04月03日

サラケン

ひでさん、今晩わ毎度ですお疲れ様でした👍 とぉ~とぉ~、New PTT とぉ~ちゃこしたんですね👍🤣 おめでとう御座います🙇‍♂️㊗️🎉 此れでガンガンとジムカー等の走行会にも参加出来ますね‼️🤣 因みに、此のNew PTT(電スロ)は、EV車両•PHEV車両•e-POWER車両等に装着すると激変するブツらしいので、装着するだけの値打ち有りですし、又楽しめる筈だと思いますよ👍🤣 気を付けて、いろんなmodeで試してみて下さいね👍🤣

2021年04月02日

ひでランダー*

サラケンさんこんばんは🎵 コメントありがとうございます🙇 PPT来るのに１週間程かかりましたがやっと搭載することが出来ました😆 サラケンさんの投稿が無ければ買うことは無かったと思います😳 少しの走行でインプレも無いですがスポーツ＋？の＋3にしたらほんの数ミリ踏んだだけで 100%の力出してるじゃないかというようなレスポンス良く加速していくのが分かりました。あとレスポンスが良すぎて一気にエンジンかかりますがスロットル0に戻すとすかさずエンジンOFFになるのでアウトランダーのＥＣＵの制御してるのかな？とも感じました笑

2021年04月02日

サラケン

ひでさん、早速に返答コメント下さり、ありがとう御座います🙇‍♂️ 又、早速に装着し試走されたのですか⁉️😵👍 私も、チョイ公道が空いてると、スポーツ＋3で走っちゃいますよ🤣 ノーマルのカッタルイ走りには、戻れないですね🤣 又、仰る通りメインCPUでのパワー制御modeが働いてしまっちゃうのが、残念ですね😭 後、ノーマルの脚＋ノーマルの18inchタイヤでは、チョット役不足な感じに思えてますね🤣 矢張り、20inch(255/45r20)位のハイグリップタイヤが、欲しい処ですね🤣

2021年04月02日

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