GR86のchappyさんが投稿したカスタム事例
2024年12月15日 15時55分
chappyトヨタ GR86 ZN8
2010年からGRBのアプライドBに乗ってましたが、2017年春、意味不明なエンジンブロー（シリンダー内に金属片混入）で、ショップで手配してもらった新エンジンに載せ替えました。 しかし、今度は21年の夏頃にクラッチに異変。（レリーズベアリング異音とフィーリング異常） これ以上あちこち大きなガタが来る前に、思い切って発売間近だったGR86を発注しました。 GRBも非常に良いクルマでしたが、GR86はおそらく最後の純粋な庶民向け内燃機関スポーツカーなので大事に乗ります。
お世話になっているショップで車検を通してきました。
まずこのライトの保護フィルム。
けっこう黒いですが、このまま通りました。
隣のSFフォレスターも通ってます。
この車高でOK
フジツボA-RMの60パイ版
96dB未満で通りました
ギリギリだったそう
次はダメかもと、、、
レカロも新車時にレールも車検対応を使っているので問題なし。
無事完了
導入したブレンボのタッチは良く楽しくなりました
