ジムニーの黒さん Mr.splasher さんが投稿したカスタム事例
2023年01月08日 18時55分
Mr. splaSherが好きです。投稿頻度多め ジムニーJB23納車から約10年 オフロードサービスタニグチさん大好きです。 音がいっぱい出て 燃費が悪く 運転が楽しい車かつ ある程度快適な車が好きです。k6aターボエンジンのことを主に発信しています オフロードサービスタニグチ 齋藤飛鳥さん推してます 鈴木車に乗っていますが実はスバルが好きなんです。 BMW アウディ AMG ジャガー 等々も好きです。
僅かにノッキングが出ていた為の簡単整備
約11万キロ分の吸気系 燃焼室カーボンデポジットを除去するため (6万キロ時から燃料清浄系添加剤は6ヶ月ごとに 1本)燃料清浄系添加剤は初回は3回連続で 年間2回投入しガソリン警告灯がつくまで減らして 13本投入しましたが
アクセルレスポンスが悪いと感じ ミニコンとかで90馬力出しているとはいえ あまりにも走りが悪すぎると感じ
エンジンシステムコンデョナーを施工
私の場合 キャニスター接続の負圧の配管からエンジンが回転中に 3000回転キープで流し込んでいます。
鋭い加速が蘇り これが本来のエンジンの性能なんだなぁと感心
エンジン回転が高くなるジムニーは特にガソリンが濃くて
おまけにアイドリングする時間が長いと 燃焼効率が悪くなって 四キロの道のりを 40キロの制限速度で走行し ストップアンドゴーが多いので めちゃくちゃカーボン溜まる
エンジンがお釈迦になっても自己責任で
ワコーズ吸気系 燃焼室洗浄剤RECSを
キャニスターから
1秒に2滴で 66cc 約10分くらいの時間でやりましたが
均等に入るように 工夫しました。しかしですね。
やはり溜め込んだ デポジットは簡単に落ちませんでした。
ハイオクを給油してから ノッキングも無くなったし
200馬力も視野に入れられた k6a エンジンは ノーマルでもハイオクを入れた方がいいな 異常燃焼による排気バルブの溶けを防げるよ。
ハイオクはオクタン価が96 レギュラーが確か89以上
以上ないとハイオクと言っちゃいけないので (厳密には 安いガソリンスタンドはいくら品質検査があるとはいえ 怪しい)
あとは プラグをプレミアムRX7番から デンソーの8番にするか hksのファイヤーレーシング8番か
どちらかに いずれは交換予定
もともとレギュラーでは無理があるでしょ 1トンの車体を660ccで支えるとか 無理
お疲れ気味のエンジンにはハイオクがいい
1リットル10円しか変わらないし ハイオクで
