インプレッサ WRX STIのSEV・SEV付録に関するカスタム事例
2018年12月09日 18時18分
まっすんスバル インプレッサ WRX STI GDB
WRX STI(VAB)に乗ってます。 インプレッサから乗り換えしました。 週末だけの運転を楽しむ用です。 セカンドは、JB1ライフ5MT。 普段の足です。 パッドは、エンドレスのMスポーツを装着。他ノーマル。 チューニング情報を交換したい方宜しくお願いします。
SEV付録を取り付けしてみました❗
去年の付録3冊分と、今年の付録4冊分を張り付けしてます。今回は、今年の4冊分を追加しました。
この写真のコンピューターや配線に2冊分追加してます。
エンジン暖まってなくても、トルクや、エンジンの回りが、それまでの１番良い時くらいになりました(^-^)
ミーティングで、PAから喫茶店へと往復1~2kmでしたが、BRZ乗ってる方乗せて走りましたが、加速が軽いと言われました。
車重が軽いのか聞かれましたが、それなりの1400kgです( ￣▽￣)
SEV付録を貼り付けたことで、低速トルクが上がり、加速も軽くなりました。
2000回転以下で、トルク40以上は出てる感じがします。
EVC6に、付録2冊分追加しました。
トルクが上がっただけでなく、ブースト圧が安定しました。
ブースト1.4kpa設定のフルスロットルして、ブースト1.43~1.44kpa程です。
そして、水温、油温は、以前より早く適温領域になります。水温は、アクセル抜くと、直ぐに冷却され、帰って車を回してる20~30秒でこれだけ温度下がるようになりました。
下がる前70℃です。
