GR86のOS技研　ストリートマスター　タイプR・ネッツシュポルト千葉・コレはヤバい…のか!?に関するカスタム事例

本日はGRガレージネッツシュポルト千葉にて
クラッチ交換をしてきました!

装着するブツはこちらです。
どうせ換えるなら！と
自分はタイプRの方を選択しました!
ちなみに納期は約2.5ヶ月かかりました。

先ずは、ミッションを降ろした時に
エンジンが前側にズッコケないように固定を
するようです。

ちょっと、はしょりますが…
ミッションが降りました!

重そうです😅

色々外した純正パーツ達。

純正フライホイールとクラッチです。

こちらが今回取り付けるクラッチです!

かっこいい♪
装着したら絶対見えなくなりますが（笑）

バラすとこんな感じです。

メタルのツインです。
クラッチディスクが184mmと小径なので
慣性重量もかなり低そうです。

…この時点でけっこうビビってます（笑）

う、運転でけるかな…ボク…🥺

純正フライホイールと比較。

OS技研の方は肉抜きがエグいです😆
まぁそれが良くて買ったのですが…
ちょっとやりすぎたかなと😅

重量は純正フライホイール単品と
ほぼ同じくらいに感じました。
かなり軽量になってます!

かなり暑いので
ちょっとコーヒータイム♪

愛車を眺めながら涼しいラウンジで
冷たいコーヒーを飲む…
なんて贅沢なひとときなんでしょ♪

この猛暑の中、丁寧に作業してくれるメカニックさん達に感謝です☺️

フライホイール装着!

もはやスケルトン☠️
すごい見た目になってます。

クラッチディスク＆カバーも装着完了!

かっこいい♪見えなくなるのが残念です（笑）

レリーズホーク＆スプリングは
86純正をそのままは使えません。
強度が足りなくなるらしく、EJ25用の
肉厚が厚いモノに交換します。

レリーズホーク取り付完了。

ミッションも戻りました!
いよいよ完成間近です。

その他色々パーツを戻して

最後にクラッチペダルの調整をして完成です!

さて無事に帰れるかな😁

そうそう
86styleで買ってきたコレも
装着してました。

交換は簡単でした♪
助手席側の方がちょっと時間かかったかな。

純正との比較…
レッドカーボン綺麗♪キラキラです✨✨✨

クラッチ交換後帰り道乗っただけの
感想ですが、
ツインのメタルクラッチとしては
扱い易いのかな〜🤔
ただ純正とまったく同じには扱えません。
クラッチ踏力は少し重くなります。
（VABの純正くらいかな）
発進にはそれなりに気を使います。
それとジャダーなどの音振動はけっこうけたたましく出ます💨
回転数低めの時にガーガーうるさめに
鳴りやすいです。
アタリが付けば少しは収まるのかもしれませんが…音を気にされる方は注意です🤔

しかし!
それと引き換えに超絶レスポンスは手に入ります!
まだ慣らしなので、それほど踏んでいませんが
一度発進してしまえばグングン回転が上がります♪
これはかなりゴキゲンです🤩🤩🤩

発進がちょっとガタつくので
しばらくは発進の練習です😆
坂道ももっとスムーズに出来るように練習しないとです!

…初心者マーク貼ろうかな