スプリンタートレノの自分語りに関するカスタム事例

2回目の投稿でいきなりですが、今回は
「何故自分はこんなにもハチロクが好きなのか」
を考え続けた末に辿り着いた答えについて語りたいと思います
正確には僕が好きなのは「3ドアのハチロクトレノ」です🚗

「何だ結局只のイニDオタかよw」

とツッコまれそうですねw
いやまぁ勿論間違いでは無いのですが、イニDはあくまでキッカケの１つに過ぎないです、言い換えるなら
「3ドアのハチロクトレノの中で1番好きなのがイニD仕様」
という事です

イニDのイの字も知らない頃からトミカの雑誌では何故かイニDセットのハチロクばかり見てましたし、グランツーリスモでも何故かハチロクばかり使ってました(勿論スープラとかも使うには使いましたがw)
自分は何故こんなにもハチロクに惹かれるのか、一つずつ解説したいと思います

①スポーツカーが好き
これは普通過ぎて語るまでもありませんねwスポーツカーはパッと見で分かる特別な存在感があると思います🏎️

②MT車が好き
これも言わずもがなですねw３つのペダルを両足で踏み分けながら、左手でシフトをグッグッと動かすあの感じ…これこそ車❗️
教習で初めてMT車に乗った時の興奮は今でも忘れません😌

③ハッチバッククーペが好き
ハッチバッククーペ独特の流線型ボディは最早芸術だと思います❗️
ハチロクと同年代の車はカクカクしがちですが(何なら2ドアのハチロクもカクカクしてますがw)、3ドアトレノは正に流れる様な美しさ、当時最高峰の空力性能は伊達じゃありません
リトラは重いし壊れる❓3ドアは剛性が低い❓細けえこたぁ良いんだよ❗️(細かくないw)

④80年代の車が好き
「旧車」と言われる70年代以前でもなければ、スポーツカー全盛期の90年代でも無い、所謂ネオクラ世代ですね
狭間の世代独特の荒削りさや中途半端さが逆に良い❗️(勿論90年代のスポーツカーにも好きな車は一杯あります)

⑤ファミリーカーベースという設定が好き
今で言えばGRヤリス・スイスポなどが当てはまりますかね❓ギリ実用性もある感じ、人によっては
「あんなのスポーツカーじゃないw」
と一笑に付される立ち位置、ヤリスやスイスポは分かりませんが、ハチロクはアンチも根強いですよねw
開発に関しても
「FF化の波に乗り切る技術力や思い切りが当時のトヨタに無かった為FRになった」
や
「そもそもの開発費が少なかった為エンジン以外ほぼ手抜き」
等、イニD経由で速いハチロクしか知らない人が目を覆いたくなるような秘話ばかりw
バリバリのスポーツカーを様々な事情で買えない人が苦し紛れで買い、走ってぶつけて捨てられる…
でもそんな車がガチガチのチューンや、凄腕ドライバーの神業を以てピュアスポーツカーに勝とうものなら、至極のカタルシスが味わえます
実際にハチロクはドリキンによって伝説を残してますからね、イニDの妙な説得力はドリキンあっての物だと思います

⑥カッコよさとダサさのバランスが好き
これはハチロクにカッコよさしか感じない方には怒られるかも知れませんw
「80年代」の「ファミリーカーのスポーツモデル」という何とも言えない微妙な立ち位置、妥協ありきの開発経緯、シビックやCR-Xに速さでも人気でも負けていたと言われる不遇ぶり、使い捨ての様な当時の扱い…様々な要因がハチロクのダサさを形成していると僕は思ってます
でもそれが、見た目やエンジン音のカッコよさと合わさってとてつもない化学反応を起こし、最早世界で唯一と言える程の謎の魅力を醸し出している、と僕は勝手に思ってますw

いかがでしょうか❓共感出来る所、出来ない所、色々あると思いますが、これが僕が考えた「ハチロクが好きな理由」です
１つ１つはそこまで珍しくも無いと思いますが、これが全部揃えばだいぶ変態になるんじゃないかと思いますw
恋は盲目と言いますが、一旦冷静になって頭を整理して、何故自分はこの車に恋しているのかをしっかり言語化してみるのも中々楽しいですよ😆
それでは、駄文にお付き合い頂き有難うございました、良きカーライフを❗️