フーガのホイールのお話し・軽量ホイール・インチアップ嫌い・高いタイヤを履く為にインチキープ・インチキープで軽量ホイールに関するカスタム事例
2025年03月19日 14時09分
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 今の愛車はセダンですが、扱いはネオクラッシックなスポーツカーです（笑） 好きなクルマは A70ターボＡZ20エアロキャビンR31GTS-Rステージア260RSAZ-122Bパジェロエボヴィークロス13クラウンのV8など
ホイールの重さの話をしようじゃないか
※全て純正サイズの19-8.5で統一します
※軽量ホイールを礼賛する意図はありません
※純正ホイールを卑下する意図はありません
※BBS LMへの憧れは隠しません
※インチアップが嫌いです
ADVAN RS-D
19x8.5+45
軽量製法鋳造
新品。納車当日に取付（ダウンサスと同時に）
タイヤ再使用（4部山ぐらいのレグノ）
持った感じは、『まあまあ軽いカナ？』
（純正は19×8.5+50）
ホントはコッチが欲しかったのよ…
『今、19インチのリムを作る機械が壊れてて作れません』ていわれたのさ！www🤣
そんな事ある？！て感じ…
で、コレになったのさ。似たようなイメージだし、リム取れてるし、ビッグキャリパーにも対応✨わりと万能💡
キャリパーカバーを付けても安心（当たり前）（ホイールに干渉して返品が頻繁にあるらしい）
ふと検索をかけてみたんだ。とある中古やさんにヒット。売約済みだが…
なんと！このお店、重量を調べてる！凄い発見だぞ！😍なかなか調べられないんだから。
同じサイズ同じ色同じオフセット。全く一緒❤️
で『8.9キロ』←今日のテーマ
ちなみに純正ホイールは日産が公表してる。約12.5キロ
気になって気になってしかたない純正オプションの鍛造は…『純正より約3キロ軽量』との事なので
12.5-3＝9.5
おや？？え？鍛造…？あれ？
気になって気になってしかたなかった純正オプションの鍛造より、軽い事になってしまったRS-D。かなりビックリな展開。
純正オプション鍛造の名誉の為に付け加えると、純正って『どんな馬鹿が運転しても大丈夫』なように強度を持たせて作る。重く頑丈に作ってるはず。
むしろ鍛造より軽いRS-Dは大丈夫なのか？（笑）
規格（JWLだっけ？）はクリアしてるから大丈夫ではあるけど。
…厳密に言えば、アルミホイールって、使ってるうちに歪むんだよね。本当は、高価な消耗品である。
ザッと調べた限り、鍛栄社の鍛造はRS-Dより軽い。さすが👍それにしてもシャープなデザインだこと…鍛造じゃなかったら不安になるレベル。
ちなみにレイズはピッタリ該当する重量データが見つからず。
逆に、重いホイールも調べてみた💡先ほどの中古屋さんのサイト。
見るからに重厚なディッシュのホイール。ホントに重い…
経験上もディッシュ形状のホイルの重さは『ダンベルか鉄アレイ』ぐらいに感じた。タイヤ付きで立たないんだぜ？ディスク側に倒れるの。外減りするんじゃないかと疑うレベル。ツェンレインとユーロラインDHワイドは特に重かった記憶。
そして皆んな大好き（誇張表現）BBS LM
俺も大好きだ
BBSが重量を公表してるのは意外だったかも。
19-8.5で11.1キロ。純正ホイールより、やや軽いぐらい。
ええ知ってますとも。LMは軽くない。剛性重視。
精度と仕上げが凄いホイール。
なんたってLM履いた事あるからな。中古の17インチではあるけど。
お店を出た途端に『なんかシッカリ感がある！』って気付いたもん。すなわちホイールの剛性。中古だからホイールの経歴はわからないけど、それでもシッカリ感を感じさせるだけの剛性が残ってた。
そして、LM履いたら他のホイールを気にしなくなったもんなwww
絶対的な価値観かもしれない。
話を鋳造に戻すが…
やはりシャープなデザインだと軽めになるね。
ワークは一覧で公表してる。
やはりスポーツ系のスポークタイプは軽め。
軽量ホイールにすると何が起きるかもキチンとお話しします。
ズバリ、『突き上げがキツくなる』です。だってバネ下軽くなるんだから、動いちゃうのよ。上下に。
路面追従性が上がる＝デコボコに追従しようとする
※イメージ画像
逆に重いホイールは…動きたがらない。上下に対しても。乗り味としては、タイヤにショック吸収を押し付けてるかんじ。低扁平でも、重いホイールだと突き上げはマイルドになる。なんかボヨボヨするけど、角が丸い。
ちなみに純正ホイールの乗り味は…1時間ぐらいで履き替えたから覚えてない！www😆
まあ『乗り心地の悪いクルマだなあ？40扁平のせい？ショックの味付け？』て印象は覚えてるんだから、純正ホイールでも乗り心地悪かったんだろう。
結果的に軽量ホイールで更に追い討ち掛けたんだが（笑）
思ってたより遥かに軽量だったこのホイール。
12.5-8.9＝3.6
3.6×4＝14.4
よく言われる『バネ下の軽量化はバネ上の10倍』だとすると…144キロの軽量化が果たされている…？
車重1800キロ-144＝1656キロ
お？！『スポーツカー』と言えなくもない数字になったゾ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
買う前は、そのぐらいの車重だと思い込んでたんだからな！www
温まり切った時の走りは『軽いなあ』と感じさせるんだが、大排気量高圧縮のエンジンだけじゃなくて軽量ホイールの影響も大きかったのかもしれない。
身のこなしも素直だし。ブレーキも旋回も不満ないし。
あれ？ということは…？！
軽量ホイールのおかげで、50フーガを過大評価していた？！いや高級車として乗るなら重いホイールが合ってるんだし…そんな、まさか、、、
スポーツカーにも
高級車にも
どっちにもなれる、という事にしておこう！＼(^^)／
（´-`）.｡oO（17インチの鉄チン組んだら、どんだけ乗り心地良くなるんだろうか？『チューニング』の一種だよな…
