マーチの車高調整・MAQSスプリング・HKSヘルパースプリング・N-TEC直巻きアダプター・N-TECキャンバーシムに関するカスタム事例

2020年10月04日 16時53分

#車高調整 #MAQSスプリング #HKSヘルパースプリング #N-TEC直巻きアダプター #N-TECキャンバーシム

東京都在住

マーチの車高調整・MAQSスプリング・HKSヘルパースプリング・N-TEC直巻きアダプター・N-TECキャンバーシムに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先週半ばにオイル滲みの修理から戻ってきました
やっとマーチニスモに乗れる日々が戻ってきました😍
ミッションの上側のどこかのOリング交換で済むようでしたが純正部品が単品で出ないという…
ASSYになるみたいで
しかしディーラーはそれを拒んだのか社外Oリングで修理というかたちになりました
とりあえず滲みもとまったので良しとしよう

で、先ずはディーラーに預ける為に上げた車高を自分のベストに早速調整しました

マーチの車高調整・MAQSスプリング・HKSヘルパースプリング・N-TEC直巻きアダプター・N-TECキャンバーシムに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

サイドから

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フロント
キャンバーボルト上12mm全押し込み
ホイール7.5J+37 スペーサー10mm+3mm

リア
N-TECキャンバーシム
ホイールフロントと同じ

タイヤは195/50R16

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MAQSスプリング125mm10K
ダストカバーの都合により下側にヘルパースプリング

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MAQSスプリング125mm14K
上側にヘルパースプリング
N-TEC直巻きアダプター

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RECAROバックレストカバー
シートが古くマジックテープで取り付けできなかったので内側に入れ込んで取り付けました

ミラーに手が😆

そうさん

まちゅじゅんさんマーチが戻ってきて、ひと安心だね😄☘️ しかし、まちゅじゅんさんの拘りが今回は感じたなぁ❗️ マーチは車高を下げたときにホイールハウスのクリアランスが結構バラバラですよね。純正のときに感じなかったのはクリアランスが大きかったからなのかなとか思いました。外車などは純正でバッチリ車高が決まってるように見えますよね。しかし国産のタイヤチェーンを履くためだとか。そういうのでフロントのクリアランスを多くとるのは勘弁してほしいなぁ💧 そういう理由もあったような⁉️ この投稿を見てるとマーチに限らず愛車に拘りをもってるから簡単に降ります発言には残念に思うんだろうね。折角、縁があって乗ってる車だから拘ったり大切にして乗りたいよね😄🎵

2020年10月06日

まちゅ

お疲れさまです🎶 ホイールハウスのクリアランスはバラバラだと思います車高を落とせば面具合とか本当にバラバラなのがわかりますね😅 フロントのアーチが高いのはそういうことも考えてあるのは知らなかったですスイフトも同じ感じだったのであまり気にならなかったのもあります😆 この仕様にしたのは拘りというか、ふわふわしてるのが気持ち悪くてレートを上げることにしたのと干渉を防ぐためって感じなんですが、高レートで車高落とすためには短いバネを入れないといけないし、遊びを無くすためにはヘルパーも入れないといけないので、結果こんなことになってしまいました😄 これを拘りというのかも(笑) 乗るからにはある程度拘りも必要ですね☺️

2020年10月06日

拘った面位置が感じとれます。さすがのセッティングですね😁 この車高、うちの車庫は入れない… 羨ましい♬

2020年10月04日

まちゅ

お疲れさまです🎶 コメントありがとうございます☺️ あーでもないこーでもないとジャッキアップしてはタイヤを取り外しスペーサー入れたりと頑張りました😆 バネレートのお陰もありタイヤの干渉がほとんどなくなりましたが乗り心地は…となりました😄 車庫で車高を制限しないといけないのは辛いですね僕のタイヤはオーバーサイズなのでそこまで低くないですよ☺️

2020年10月04日