ノートの車高調整・DIY・ゴールデンウィーク・E11に関するカスタム事例
2025年05月07日 15時35分
滑り込みのハッシー日産 ノート ZE11
今や街中でも見かける事が少なくなってきたE11の中でも珍しい(?)5MTの初代ノートに乗ってます。 サーキットでビュンビュン系です。 【サーキットベストラップ】 ・筑波サーキットTC2000 1'17.408 ・スポーツランドやまなし 46.728 ・YZサーキット東コース順走 42.306 ・YZサーキット東コース逆走 41.758 ・富士スピードウェイ本コース 2'27.69 ・富士スピードウェイショートコース 40.384
GW中に車高を下げました。写真は下げる前です。
前は前下げ、後ろは既に前下げだったのでロックナットを抜いて前下げしました。
こちらは下げた後です。
下げるのと同時にフェンダーの爪折りも行いました。サスペンションがストロークすると相変わらずフェンダーと干渉してる音が鳴りますが、爪でタイヤが削れることは無くなりました！
爪折りはハンマーでぶっ叩いて行ったのでフェンダーが若干膨らみました。（笑）おかげでツライチとはならず甘っちょろいツラ具合ですね（（
