ゴルフ ヴァリアントのゴルフ8R・ローター・パナメーラGTS・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇♂️に関するカスタム事例
2026年03月06日 15時27分
ポルシェに乗り30年。964カレラ4.993カレラ.996カレラ.997カレラS.991martiniracingedition .991-1turboSと乗り継いできました。4ドアもパナメーラV6.GTSと2台で8年ほど乗り、2020年から3年間、AMGc43、ジャガーXFスポーツブレイク、BMW 630igt、640igt と乗り替え、結局、9年落ち970パナメーラGTS後期に乗り替え、ポルシェ２台に戻りました。しかし、以下、投稿で。
こんにちは。
今日、ゴルフ8 rヴァリアントが納車されてひと月近く経って、ようやく、いつもメンテナンスをお願いし、相談にのって頂いているファクトリー神宮のNさんに車を見せに行きました。
ざっと見られて、BMWとはお金を使っているところが違うねと。
そのひとつがこのローターが2分割になって、ドリル穴があいていると。これはけっこうお金がかかっているらしいです。
人生初めてのVW。どうしてもドイツ車の中では一番下？アウディ、BMW、メルセデス、ポルシェが上のイメージが強く、それで、今まで所有しなかったわけではありませんが、今は、ポルシェと同グループという事で、ゴルフRあたりになるとポルシェイズムが入っているような？
なんか長く乗れそうな気がしています。
こちらは970パナメーラGTSの超高いローター。こちらも当然2分割。
新車、700近いのに、シートアレンジは全て手動。
こんなところにはお金をかけない！
これもポルシェと共通点。
アクセルもオルガン式でなく、吊り下げ式。
これは残念。
これまた、ダンパーがなく、昔ながらのつっかえ棒。
ボンネットがこんなに重いものとは、忘れていました。笑
エンジン、2リッターターボ4気筒。
Nさん、見るやいなや、マカンのエンジンにそっくりと。
嬉しくなりました。
