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ジムニーのLink G4+・HALTECH・MoTeC・フルコンに関するカスタム事例

ジムニーのLink G4+・HALTECH・MoTeC・フルコンに関するカスタム事例

2021年07月25日 20時06分

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たぁスズキ ジムニー

愛と勇気だけが友達さ

ジムニーのLink G4+・HALTECH・MoTeC・フルコンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

この2ストロークエンジンのジムニー、タイミングライトで点検してたら点火が進角しない。

うーん、デスビのガバナ壊れたか?

オシロスコープでクラセントリガとIGt信号を同時に拾い診断。

やはり、ふかしても間違いなく進角1°もしない....

ジムニーのLink G4+・HALTECH・MoTeC・フルコンに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

デスビの中を覗いてみました。
なんとガバナが居ません!
えっ?えっ?どうやって進角させるの!?

調べたら純正で固定進角でした!

なんだこのクソ制御....
そんな4輪、聞いたことない。

他車流用デスビでガバナ進角させようか....
困ったな。

30分後....

怒りのフルコンで点火制御www

使用したECUは、Link G4+の最上グレードThunder
国内でThunderを使用している人はネットも含め聞いたことないです。

そんな高価なものを惜しみ無く2ストのジムニーへ!
たまたま家にあったのがこれだっただけですが。
世界初じゃないですかねこんなアホ....

ムカついたんでこのままDジェトロ制御にしてインジェクター打って電子スロットル化してやります!

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