S2000のS2の整備ブログ・デフ脱着・DIY・デフ交換作業・工具があれば難しくないに関するカスタム事例

「S2000のデフ脱着をDIYでやりますよ😄」
〜　取り外し編　〜

サーキットを走行中に、リヤのトラクションのかかり方がおかしくなりました。さらに、コーナリング中に変な音もします。。。😰

駐車場に戻ると、
コンコンコンコンコン‥‥
リズミカルに後ろから音が聞こえてきます。😓

デフがブローしたようなので、タイプワンに送ることにします。🤣🤣🤣

さっそくデフを降ろしますよ❗️😁

まずは、フロアトンネルの補強バーを外します。

汚いので、後で掃除しておかなくちゃ。。。

今回の作業には、ラスペネは欠かせません！

コレがあると無いでは、作業の難易度が変わります。

ガチガチのネジが、クルクル回るようになりますよ😳

半分くらいの力で回るようになるくらいです。

大袈裟じゃなく。😁

まずはプロペラシャフトを分離します。

ここのボルト🔩が手強いと、たくさんの方が作業ブログで困っていたのですが、私はプロペラシャフトを新品に交換してから7,000kmくらいしか走ってないので簡単でした。😊

もちろん、良い工具とラスペネは必要です😉

お次はドライブシャフトの切り離しですが、かなり錆びてますね😅💦💦💦

大丈夫かな。。。

簡単でした😁✨

ラスペネと工具の勝利ですね👍

ついでにドラシャに錆止めを吹いておきました。

どんどん行きます！

次はロアアームから、ナックルを切り離します。

写真では、ほとんど外れてますが😅

回り止めのピンを外すと、王冠ナットは簡単に取れるので、外してしまいます。

そのまま外すとアームが落ちてしまうので、

適当なナットで脱落防止をします。

ここはタイロッドエンドプーラーを使います。

動画を撮ったのですが重くなるのでカット🤣

外れました😁

順調です。😆👍

コツはプーラーを軽くハンマーでコンコンすること。😉

ボルトを回し続けると、壊れます😅

デフの後ろ側のナットを４つ外しますが、

サービスホールからラチェットで外すより

最初はストレートで緩めた方が楽です。

サービスホールから見るとこんな感じ😁

緩んでしまえばラチェットの方が早いですね。

下から見える４本のボルトを緩めたら、デフを外す準備が完了です。

フロアジャッキでデフを下から支えながら、４本のボルトを抜きます。

写真では、もう２本抜けてますね。

このボルトも特に問題はありません。

無事にデフが降りました❗️😄✨👍

白丸のぶぶんにある、前側のデフマウントステーが邪魔なので、ステーのボルトを２本中１本抜いて、１本は緩めて、ステーを斜めにずらしておくと簡単にデフが降りてきます。

運転席側のステーのボルトは、マフラーの中間タイコが邪魔ですが、タイヤハウスからアクセスすれば、緩めるだけなら簡単に緩めることができます。

ただ、デフをジャッキから落とさないように、２人で慎重に作業する必要があります。

この時だけは、奥様の助けを借りました😊✨

梱包完了！😁笑笑

タイプワンに発送完了しました！

早く帰ってこないかなぁ〜😊✨