インテグラのアース交換・DIYに関するカスタム事例
2020年05月06日 15時10分
ひでぶ〜ちゃんホンダ インテグラ DB8
新車で購入して今年で29周年になりますが、リフレッシュ済なのでボディからエンジンその他バリバリ現役です。 ファインアート製スーパーインテグラ、ボディーはホワイトボディーから各所寸法取りを行い、スポット.MIG溶接、エンジンOH(ヘッド・シリンダー容積調整、0.25mmオーバーサイズのピストン、ピストンピン、リング等は、WPC加工実施。 ピストンピストンクリアランス0.028mm) でリフレッシュ！ 基本サブ車になります。
今年で24年目に突入するDB8R、ヘッドカバーとボディーに繋がっているアースも古びてお疲れなので交換します。
新品アース保護のため、10φ の収縮チューブを施工します。
やはりドライヤーでは縮まらずコンロで軽く焙るとうまく施工できました。
熱くなるので注意です。
ヘッドカバーボルトの締め付けトルクは、0.8kg〜1.2kgなので、12N.mにセットします。
尚、このTONEハンディーデジトルクはラチェットハンドルにセットして簡単にトルク管理が出来るので便利ですね！
新品アースセット完了。
見栄えもよくなり満足、やはり新品は良い❗️
ラバー関係の配管等に、丸山モリブデンのドライスプレーもふきつけ劣化防止も実施。
コロナでひきこもりの日々、久しぶりの投稿でした。
