スイフトスポーツのマフラー大百科に関するカスタム事例
2025年05月11日 19時42分
岡山でスイスポに乗ってるTackn（たっくん）と申します😉 昔から赤が好きですが、シャア専用ではなく、ジョニー・ライデン専用のような赤と黒のコントラストが好きなので、そこにこだわって、エクステリア・インテリア・エンジンルームをイジっていきたいです😉
お題に乗っかって🤗
BLITZの「NUR-SPEC CUSTOM EDITION CR」(ニュルスペック カスタムエディション カーボンレッド)です😉
同じマフラーを付けられてる青色さん(https://cartune.me/notes/xHVwWYOQdP)も仰ってますが、皆さんHKSやトラスト、ロッソモデロを付けられてる方が多いので、あまり装着例がないですが、赤いパーツにこだわってる自分としては、納車当初からコレ一択でした😅
マフラー本体とテール部分が別体となっているのが特徴で、自分のカーボンレッド以外に、チタンカラーのVSR、ステンレスカラーのVS、また最近、フォージドカーボンも新たに加わったみたいで、テールデザインをお好みで交換でき、且つ、ボディからの突き出し量を容易に変更することが可能です😏
（BLITZのホームページより拝借）
とはいえ、↑自分のカーボンレッドだと、コレ1個だけで39,600円(税込)もするので、おいそれとは手が出ないと思いますが…😅(新たに加わったフォージドカーボンは1個で46,200円(税込)もします😱ﾋｴ~)
あと、センターパイプ以降の交換になりますが、音が↑カタログ値で、純正77dBのところ、87dBになり、96dB以下だから車検対応ではあるんですが、オートバックスでの車検や12ヶ月点検の時に、確か3回測定した平均を出すんですが、いつも「結構ギリギリ」って言われるので、本当はキャタライザーとかに手を出したいんですが、諦めてます…😣(せいぜいフロントパイプ交換に留めようかと…💦)
↑2022年3月に交換した直後の動画なので、バンパーが純正のままですが(最初の画像にあるように、今はアールズのバンパーに替えてます)、これを聴く限りでは、そんなに大きな音に感じられず、交換から3年経った今も、少なくともアイドリング時は、ご近所さんに迷惑にはなってないと思いますし、今秋にある車検も恐らく大丈夫かと…😌
