レパードのF31レパード・旧車・日産に関するカスタム事例

今回はいよいよ、アルティマターボ編です。
まさか、アルティマターボを手に入れるとは思いませんでした。ルシエルブルー現会長に感謝！
やはりXSのAT車と比較すると確実に早いのですが5MTのXSと比べると加速はXSに軍配が上がります。ただ、ターボ効いてからのトルクの立ち上がりは確かに暴力的で100km/hからのキックダウン、加速はすごいです。
さすがVG30DET！
この車両で後期全グレード制覇しました。
総括、各グレードがほんとに特徴際立ってます。正直、どのグレード乗っても損はないですね。きっちり棲み分けが出来てると思います。

この車両はウチに来てから、一旦フロントメンバー降ろし、オイルフィルター移設、オイルパン脱着、ホース類（燃料、パワステ、オイル）交換（全て社外品）フロント5穴化、リア4to5チェンジャー、フロント32タイプMキャリパー、リア、ステージア後期ターボキャリパー。
ブリッツマフラー、全塗装と、イロイロやってます。今は多少部品外された状態ですが、徐々に復活させていきます。