オデッセイの車高調選び・どなたかご教授下さいに関するカスタム事例
2019年07月02日 09時11分
※数増やしのフォロー要らないです※ 車種問わずいろんな方々と交流出来たらと思います。 気軽に接して頂けると嬉しいです(*^^*) 同車種の方宜しくお願いします🙇♂️ 更新が数ヶ月に渡り無かったりすると 整理したりも(^◇^;)
JIC TT-Four 車高調
アッパーマウント(F/R)
F:ゴムリジット/R:ゴムリジット
バネ形状：
F:ID62/H200-12K R:ID65/H150-14K
車高調整範囲(mm)
F:-10～-90 /R:-35～-80
減衰力15段調整/全長調整式
ファイナルコネクション
リミテッドⅡレーシングダンパー
スペック
フルタップ・全長調整式
単筒式ショック
アッパーマウント Fリジット/Rリジット
バネレート F１０kg/R１２kg
減衰力20段調整
FINAL KONNEXION STEALTH WAGON 車高調 スタンダードタイプ
【アッパーマウント】 F：ピロ固定式 R：リジット固定式
【仕様】 F：正立式 R：正立式
【バネレート】 F：10K R：12K
【ダウン量】 Ｆ：-20～-120mm Ｒ：-30～-90mm
■ フルタップ全長調整式
■ 減衰力25段調整
■ オーバーホール可
■ 単筒式ショック
車高調整方法 全長調整式(フルタップ)
参考ダウン量 フロント：10～80mm
リア ：30～110mm
アッパーマウント フロント：リジットマウント(強化ブッシュ)
リア ：純正アッパー使用
スプリング ID65
フロント:10kg/175mm
リア :12kg/150mm
スプリング変更
自由長 レート
125mm 8K 10K
150mm 6K 8K 10K 12K 14K 16K
175mm 6K 8K 10K 12K 14K 16K
200mm 6K 7K 8K 9K 10K 12K 14K
16K 18K 20K 22K
250mm 6K 8K 10K 12K
ショック方向 フロント：正立
リア：正立
ショック構造 単筒式
減衰力 １５段調整
オーバーホール○
車高調整方法 全長調整式(フルタップ)
参考ダウン量 フロント：10～80mm
リア ：30～110mm
アッパーマウント フロント：リジットマウント(強化ブッシュ)
リア ：純正アッパー使用
スプリング ID65
フロント:10kg/175mm
リア :12kg/150mm
スプリング変更
自由長 レート
125mm 8K 10K
150mm 6K 8K 10K 12K 14K 16K
175mm 6K 8K 10K 12K 14K 16K
200mm 6K 7K 8K 9K 10K 12K 14K
16K 18K 20K 22K
250mm 6K 8K 10K 12K
ショック方向 フロント：正立
リア：正立
ショック構造 複筒式
減衰力 １５段調整
オーバーホール ○
９月か１０月に車高調を買うのに悩んでて
オデッセイのオーナーさん！
これ使った事があるなどいたら教えて下さい🙇♂️
実際に装着した感想など聞けたら助かります。
