スカイラインのスカイライン・足回り交換・デフオイル交換・クリアコートに関するカスタム事例

2019年04月29日 14時08分

トミーカイラ仕様（見た目だけ(^^;;）のECR33に乗ってます。 DIYで出来ることは、なるべく自分でやるようにはしていますが、写真撮影は全くの素人です⤵︎ 車に関する日常をボチボチと投稿したいと思いますので気軽にからんでください(๑>◡<๑)

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一連の作業が終了し、慣らし運転がてら給油です⛽️
事前に作業手順を書き出してシミュレーションもしてましたが、予定外のことも発生したりと結構時間がかかりました。
作業のほとんどが下にもぐってだったのでとにかく疲れました😵

足回りをTEINのサーキットマスターからビルシュタインに変更しましたが、やっぱしなやかですね。乗り心地が抜群にいいです😊
固すぎず柔らかすぎず確実に段差の衝撃を吸収してくれます。サーキットマスターのような突き上げ感はなくなりました。

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ディフューザーのフィンも装着しました。

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フロアにクリアコート吹いて、テカテカです。

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錆止めの上からもクリアコート吹きます。
これでしばらくは錆を気にせず乗れます😃

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取り外したTEINサーキットマスター。

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取り付けたビルシュタイン。以前使っていて保管していたものです。19インチにして乗り心地悪化のためマイルドな足回りに戻すことにしました😃

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デフオイルも交換👌
ディフューザー外してるので簡単楽ちん😃

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デフオイル専用のサーバーくんとガスケットくん😃必須アイテムです👍

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車高はリアを５ミリ、フロントを２ミリ下げて調整しました😃

ララウリ

感想を聞きたいな〜って思ったら全部書いてくれていました！^_^ まぁービルシュタインでもシリーズやセッティングによって違うとは思いますが、全体的に私も好みです。最近はドイツ車も純正でザックスを使ったり、アフターパーツではH&Rなんかが流行りの様ですが自分で着けて乗った事が無いので偉そうな事は言えませんがね！^_^ 以前の33GTRの時も今のキューブもテイン車高調整を使ってますが素人の私にはまぁーそこそこかなとは思います。ネっ！でも昔のワーゲンヴェントに入れてたビルシュタインのBTS Kit の方が高速ストレートとか高速コーナーでも安定感は抜群でしたね！長々とすみませんでした！^_^ 最近は33でボンネットが黒い人が減っていますがカッコええですね！^_^

2019年04月29日

Neo

TEIN自体はいい商品だと思いますよ。ただサーキット用の足がストリートには合わないということですね😅 バネレートも高いですし。またサーキット走る時が来たら、またサーキットマスターに変更するつもりですよ😃

2019年04月29日

Neo

33お褒めいただきありがとうございます😊

2019年04月29日

ララウリ

👍 ホントその通りですね！サーキットとストリートを兼用は難しいですよね！私の34の方はオーリンズをサーキット用とストリート用を分けてましたからね！😁

2019年04月29日

Neo

オーリンズもいい足ですよね😃 どっちかを犠牲にしないといけないですね。車庫調交換はアライメント調整も伴いますからそんなにしょっちゅうやってられないですし。とりあえず当面はストリートメイン仕様です😌