コペンのラバースペーサー・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
コペンのラバースペーサー・DIYに関するカスタム事例

コペンのラバースペーサー・DIYに関するカスタム事例

2017年11月18日 08時50分

Kail403keのプロフィール画像
Kail403keダイハツ コペン L880K

結構ええ年です。平成初年度に生産されてます。 NA8C→AP1(120型)→l880k→ZC31S→NCEC RHT→GR86 ZN8と乗り継いでます

コペンのラバースペーサー・DIYに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ラバースペーサーを追加しました

リアの写真です。

雑な性格丸出しですが、そこはご愛敬

1Gでスペーサーに当たらないサイズです。

そのため、脱落防止のインシュロックが大量(笑)

勿論1Gであたらないのだから車高も上がりません、

サイズは35mm

コペンのラバースペーサー・DIYに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

フロントは27ミリ

ただしこちらはジャッキアップしないとはいんねぇ!

てことでジャッキアップしたら今度はケースとバネのあいだが狭すぎて下の方につけれない・・・

バネの特性上真ん中が一番最後に縮む筈なので、なるべく真ん中につけたいものの・・・

仕方なく上の方に装着。

評価としてはなかなか

固くはなるんだけど、やっぱりゴムなので吸収してくれます

プライマリースプリングのような動きもしてくれるので、値段のわりには面白い商品。

バネのセッティングに行き詰まりを感じる人はこういうのも面白いかもしれない

一番良いのはバンプラバーで調整することですけどね

バンプラバーセッティングはレースカーでもやってることなので、面白い試みだと思いますよ

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クーペ君の最後のビーオフ♪乗り換えする事になりました今までありがとう

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