86のエボリューション・ファイナルギア交換・ファイナルギア　5.1・ZN6に関するカスタム事例

2020年04月05日 23時20分

#エボリューション #ファイナルギア交換 #ファイナルギア　5.1 #ZN6

KWSK トヨタ 86 ZN6

はじめてのマツダ車ですなかなか刺激的な走りで楽しいです

86のエボリューション・ファイナルギア交換・ファイナルギア　5.1・ZN6に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

漢仕様な5.1ファイルです

ディーラーさんにつけてもらいました^ ^

加速が試乗した4.3よりもかなり暴力的な加速をします！
下手に高い金払ってメカチューンするよりも、こいつだけ着けるだけで十分200馬力(当社比)を体感できますし、アクセルレスポンスも上がりますからファイナルギアだけで十分な気がします

高速道路も必然的に安全運転になりますから一石二鳥です^ ^

皆さんも漢仕様な車にしませんか^ ^

car’s

コメントありがとうございます！！ありがとうございます！！

2021年09月24日

car’s

コメント失礼致します！自分もファイナル入れてみようと思うのですが、入れたあと次どこをいじったほうがいいとかありますか？

2021年09月22日

KWSK

どうも♪ コメントありがとうございますファイナル変えるなら、LSDを同時に変えると工賃を安くおさえる事はできますね。次に弄る箇所はブレーキパッドですね止まらないと話になりませんから(笑) ストリート向けのブレーキパッドは走りを楽しみたいなら、オススメはしません。サーキット向けの耐熱性のあるパッドがオススメですねあとはフルードも5.1に変えてやる。これでそれなりに走りを楽しめると思います。あとはタイヤかな。ヘナヘナなタイヤだと、クルマについてこれませんからね😭

2021年09月23日

Doggy

詳しいご説明ありがとうございます。😃ECU書き換え色々と調べましたが、インジェクターのカラー抜け等、耐久性への不安も正直あります。ダイレクトインジェクションでカラー抜けは致命的ですからね。ファイナルも何種類かギア比があるようですが、5.1とはかなり攻めましたね。高速100km６速で3400rpm近くになりますかね？私の様な全く見栄えのしない86 ですがフォロー頂きましてありがとうございます。今後のチューニングも頑張ってください。

2020年04月07日

KWSK

耐久性を落として、過度なリーンバーンでのパワーアップはチューニングではなくチューンアップですよねぇチューニングは和訳すると『調律、調整』ですから強めることもありますが「弱める」ことも必要な場合もあります雑誌等で謳うパワーアップメニューはチューンアップですからチューニングとは違うし、チューニング=パワーアップだと勘違いしてる方々も沢山いるのでやめて欲しいですがそれだと業界商売あがったりですから大人の事情なのでしょうね^^; ファイナルギアは5.1はヒルクライムの登り坂でのトルクアップを狙って付けました。ギア比が高いとギアチェンジするか否かの迷う場面もシフトダウンしなくて済みますからね。それが狙いですまぁ4.8でも良かったのですが、、、そこはノリです（笑）高速道路では逆に飛ばそうとする気すら失せますから逆に低燃費だったりしますよ（笑）追い抜きもスムーズに出来ますからメリハリがついて逆に良かったかなと思います安全運転だから警察にも捕まらないしで、良い事しかないですね^ ^ まぁ自分のステージにあったファイナルギアを選んだらいいと思いますよ(^◇^;)自分的にはワインディングを楽しむくらいな4.5が気持ちいい加速かなぁと思います。私見ですが、、、最後に何をもってして見栄えが良いのかは分かりませんが僕から見たら貴方の86はシンプルに纏まっていて好きですよ。サウンドクリエーターなんで意味のないムダなモノを1番に外すあたりよく分かってらっしゃる方だなと思いますし（笑）あまり卑下すると貴方の86がかわいそうですよー楽しんでなんぼなんで86ライフを楽しんでくださいな

2020年04月07日

Doggy

はじめまして。チューニングの方向性に納得です。ファイナル変更非常に興味あります。凄く渋いチューニングされていたのでフォローさせて頂きました。

2020年04月07日

KWSK

どうも♪ フォローとコメントありがとうございます。大変恐縮でごさいますm(._.)m 86/BRZのFA20のエンジンはD4S搭載型で直噴とポート噴射を切り替えて燃焼させるエンジンですからECUマッピングもかなり複雑化されており下手に弄ると耐久性を落とす結果になると思いますし、自分はオススメしませんファイナルギア変更だけならトルクを疑似的に増やして、乗り易くなりますしエンジンやECUを弄ってないためまだ安全ではあると思います純正パーツなんかでもメーカー妥協して作った部分と拘った部分がありますから、じっくり見極めて弄る必要があると思います。 FA20のECUはかなりの拘りがありますのでその拘りを僕は尊重したいのです^ ^ 長文、駄文失礼いたしました

2020年04月07日

ごんざれす

したいです！でも結構お金取られますよね_(┐「ε:)_

2020年04月06日

KWSK

どうも♪ コメントありがとうございますたしかに金額が高いですが下手にマフラーとからエキマニとかECUとか手をつけるより先にファイナル変えた方が逆に安上がりではあると思います^ ^ 慣れてる店だと工賃込み12〜3万くらいでやってくれますから、手慣れてるお店を探した方がいいかもしれませんただダルイと言われるアクセルレスポンスもギア比がローギアになるので良くなりますし、200馬力？のパワーを発揮できますからファイナルギアは変えるのはオススメです 86のチーフエンジニアの人も86を弄るならまずファイナルを変えてください！と言っていましたが言い得て妙かも知れません

2020年04月06日

コメントをもっと見る(9件)

閉じる